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My Golden Age Years at USA (Volume 1): 北美耄齡桑榆自吟(一)
My Golden Age Years at USA (Volume 1): 北美耄齡桑榆自吟(一)
My Golden Age Years at USA (Volume 1): 北美耄齡桑榆自吟(一)
Ebook236 pages26 minutes

My Golden Age Years at USA (Volume 1): 北美耄齡桑榆自吟(一)

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About this ebook

本書上承作者著北美教研生涯記自咏一至十集,咏其在北美生活點滴及世事感懷,全書悉以詩詞表之。

書後

日寫見聞集成裘,歷經瑣事夏春秋,老拙笨筆記桑榆,寸心唯願墨香留。
孜孜不倦功夫深,網絡無窮勤搜尋,自愧童青未多讀,等身書勝等身金。
斟酌字句允費功,為求通順入書中,付梓展閱看耄事,應道辛苦是愚翁。
到老身閑心不閑,以詩記事在行間,莫將日月隨流水,百歲春光也未闌。
春去秋來日日忙,此心未老不頹唐,眼花手拙何妨事,寫卻百行更千行。
不求名利結文緣,焚膏繼晷少休眠,莫作匆匆來去客,為留鴻爪在人前。
書房展卷有所思,華章佳句可為師,借人筆墨娛心性,不用黔類自作詩。
學海果然信無涯,方規章制法

Language中文
PublisherEHGBooks
Release dateMay 1, 2019
ISBN9781625035851
My Golden Age Years at USA (Volume 1): 北美耄齡桑榆自吟(一)

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    My Golden Age Years at USA (Volume 1) - Chih Wu

    目錄

    目錄

    自序

    作者簡介/成功大學李克讓教授

    第一章/2013年

    第二章/2014年

    書後

    自序

    吾非學文,亦從未認真學過平仄及音韻格調,不曾登堂,何敢言詩詞!然歌謎詞賦,平素所愛 ,惜指引乏人,只靠自行摸索,未諳創作之道。七十歲退休前,因工作忙碌,無暇他顧,偶有吟咏習 作嘗試,均隨寫隨棄,並未收藏留稿。退休後,教研生涯完全結束,東風重拂,白髮逢春, 野翁心熱,常與和余背景相同老友對古典文學有興趣者互相唱和,聊志訴情, 又對世事或有感懷,遂握斑管,輯成此集,以留紀念。明知雪泥鴻爪,轉眼無痕,然敝 帚之賞,亦可解老年一時之悶,親朋後人翻閱,權作念我,醜陋在所不計也。如此而已,豈有他哉?

    正是:

    未曾入室寫詩詞,林泉消閑且為之,紀錄耄齡點滴事,梗概留後庶可知。

    注:梗概,大略的内容意。

    本書上承作者著北美教研生涯記自咏一至十集,咏其在北美生活點滴及世事感懷,全書悉以詩詞表之。

    作者簡介/成功大學李克讓教授

    校友吳治博士,民國46年及50年本校機械系學士及碩士畢業,民國55年獲得美國伊里諾大學博 士,即進入美國海軍官校機械系任教服務四十二年,並在約翰霍浦金斯大學兼教服務四十年,2006年 退休。吳治在教學及專業領域上研究表現傑出,受到校方及校外學術界肯定及重視。

    吳校友歷年來獲獎無數,在教學研究方面,年年獲得校方的頒獎,1993年榮獲美國海軍官校最 佳研究獎,1994年榮獲約翰霍浦金斯大學工學院最佳教學獎,1996年榮獲約翰霍浦金斯大學工學院最 佳著作獎等;在行政方面,吳校友曾任美國海軍官校機械系系主任四年,1991年榮獲海軍軍部給予文 職人員最高功績獎,並於2006年榮獲海軍軍部給予特别褒揚獎,譽為美國海軍官校有史以來研究著作 最為豐富傑出文職人員;1999年榮獲北美州成功大學傑出校友獎。

    吳校友學術研究與著作極為豐富,為兩種學術期刊總編輯,擔任三種學術期刊編輯委員,除此 之外,吳校友已出版九本專書,五百多篇學術期刊文章,三百餘篇學術會議論文,及兩百餘篇專書暨 論文評審。其中1994年英國牛津大學為他出版了海洋溫差專書,此書在科技最負盛名的科學(science)期 刊書評上極博好評,譽為海洋溫差領域之空前佳著。吳校友在1990年代亦曾任行政院科技顧問組顧問 多年。

    注:上文部份轉載自2000年2月國立成功大學校刊第192期101頁。

    第一章/2013年

    2013蛇年展望

    恭賀新禧除舊歲,炮竹桃符憶鬧麗。金蛇獻瑞普人間,昌盛呈祥遍國際。

    四地達友互唱和,雙聯對子共思計。中華統一慶全球,繁榮和平世受惠。

    小龍新年

    寒來暑往又逢春,小龍新年萬象新。馬齒徒增空嘆息,雄心漸減乏佳陳。

    黃昏將近夕陽好,蘭谷詩韻美酒醇。柏園清高存傲骨,杭灘明鏡潔無塵。

    注一:小龍者,蛇也。

    注二:蘭谷、柏園、杭灘均為作者詩友。

    蘭谷詞意湧

    新州飛花雪滿天,河山漂白祝新年,冰封蘭谷詞意湧,寄與達友酒醒前。

    贈巴拿馬旅遊同伴之一石明珠姊[冠頂]

    石破智慧天亦驚,明豔照人笑盈盈,珠歌翠舞善能為,旅行團中最熱情。

    注一:2013年年初,有13位朋友包括愚夫婦在內組成一個二週旅遊團,前往巴拿馬觀光。

    注二:冠頂詩是取每一句首字串成人名。

    贈巴拿馬旅遊同伴之二李心德姊[冠頂]

    李桃為言富華實,心蕙清雅如蘭質,德才兼備相夫婿,恩恩愛愛甜蜜蜜。

    注:首句典出穆修《希言官舍種花》詩。

    贈巴拿馬旅遊同伴之三林松池兄[冠頂]

    林木參天清和風,松柏常青耳目聰,池水一泓階下明,海洋科學聲譽隆。

    注:第三句典出李白《題随州紫陽先生壁》詩。

    贈巴拿馬旅遊同伴之四洪尚志兄[冠頂]

    洪福齊天性高朗,尚氣疏財人豪爽,志同道合伉儷情,杏樹成林名聲響。

    注:第四句典出《神仙傳》,董奉為人治病,癒者種杏以謝,今以杏林稱頌醫家。

    贈巴拿馬旅遊同伴之五顏掌玉姊[冠頂]

    顏和色悦喜貢獻,掌聲如雷人稱羨,玉潔冰清行端莊,大家閨秀風範現。

    贈巴拿馬旅遊同伴之六黄其淦兄[冠頂]

    黄花老圃秋健香,其心君子貌堂堂,淦水一到渠自成,海洋科技大名揚。

    贈巴拿馬旅遊同伴之七王藍曦姊[冠頂]

    王謝望族門檻高,藍天白雲秉潔操,曦軒冬日人樂近,梁孟情深興滔滔。

    注:曦軒,太陽意。語出北魏.酈道元《水經注.漾水注》:「若嶺紆曦軒,峰枉月駕。」

    贈巴拿馬旅遊同伴之八鄭熹兄[冠頂]

    鄭重其事顧慮全,熹微晨昏忙天天,熱心待友人盡感,誠實可靠華府傳。

    注:熹微,日色光微也。

    贈巴拿馬旅遊同伴之九應小珍姊[冠頂]

    應對進退皆得體,小心翼翼重情理,珍圓玉潤如意全,好友如此何處覓。

    贈巴拿馬旅遊同伴之十李偉安兄[冠頂]

    李白天才疑謫仙,偉績國科會熱傳,安富尊榮居美邦,尖端工程著先鞭。

    注:安富尊榮典出《孟子.盡心》篇,言君子居是國也,其君用之,則安富尊榮。

    贈巴拿馬旅遊同伴之十一伍清蓮姊[冠頂]

    伍步娉婷妙生花,清新自然玉無瑕,蓮臥觀音平祥和,夫妻融洽快樂家。

    注:蓮臥觀音是卅三觀音像之一。

    巴拿馬旅遊旅遊經理

    經理格斯托福陳,巴國創業亦苦辛,兼營客棧與旅遊,待客如賓和靄親。

    注:旅遊經理名Gustavo Chan,來自香港。

    巴拿馬旅遊導遊馬瑞歐

    導遊大名馬瑞歐,史密桑寧作研究,擁有生物學碩士,能說善道見識優。

    注:馬瑞歐(Mario)擁有生物學碩士,在巴國史密桑寧(Smithsonian Research Institute)作研究,兼職作導遊。

    巴拿馬旅遊駕車司機

    駕車司機名氣球,鑽隙蛇行技術優,巴國街路塞滿滿,不守規則乘客憂。

    注:駕車司機名Checho,舍荊為他取中文名氣球。

    巴拿馬共和國

    中美最南巴拿馬,昔屬大哥倫比亞,一九零三獨立出,民主共和立國設。

    注:巴拿馬是中美洲最南部的國家。16世纪初,巴拿馬淪為西班牙殖民地,1821年巴拿馬加入西蒙•玻利瓦爾(西班牙語Simón Bolívar)建立的大哥倫比亞(Columbia)共和國。1830年,聯邦分裂,巴拿馬成為哥倫比亞的一省。1903年11月,美國策動巴拿馬脫離哥倫比亞獨立,成立巴拿馬共和國(la República de Panamá)。

    巴拿馬國國旗

    四個橫長方形旗,白藍紅色兩星係。白色象徵永和平,紅藍代表雙黨繫。

    紅表自由藍保守,旗上位置如兩儀。二星象徵忠與力,合作無間為國益。

    注:巴拿馬國國旗呈橫長方形,長與寬之比為3:2。旗面由四個相等的橫長方形構成:左上和右下為白色長方形,其中分別有藍色和紅色五角星;左下方為藍色長方形,右上方為紅色長方形。白色象徵和平;紅色和藍色分別代表原巴拿馬的自由黨和保守黨,這兩色在國旗上的位置,表示兩黨聯合起來為民族的利益而奮鬥。兩顆五角星分別象徵忠誠和力量。這面國旗是由巴拿馬第一任總統曼努埃爾‧阿馬多爾‧格雷羅(Manuel Amador Guerrero 1904至1908年)設計的。

    巴拿馬國鳥哈比神鷹

    體重最大鷹,巴邦國鳥稱,頭上豎羽毛,似角威武徵。

    注:巴拿馬國鳥是哈比神鷹(學名Harpia harpyja),即角雕。哈比鷹,是熱帶的一種鷹。它們是美洲中最大隻及最強壯的猛禽,很多時都棲息在熱帶低地森林的上冠層。

    巴拿馬首都巴拿馬城

    巴拿馬首都,與國同名呼,位于運河口,太平洋岸區。

    注:巴拿馬首都是巴拿馬城(Panama city),位于巴拿馬運河太平洋岸河口附近的半島上。城市面臨巴拿馬灣,背靠安康山谷(Ancon Hill)。

    巴拿馬自然地理

    位于美洲地中央,哥倫比亞連東方。西接哥斯達黎加,南瀕浩瀚太平洋。

    北臨加勒比恩海,全境地勢陸高亢。沿海略有小平原,山地溝谷縱橫長。

    地近赤道氣候熱,白天濕潤夜間涼。全年只分旱雨季,年均降水兩米量。

    巴拿馬經濟

    巴國經濟四支柱,運河航費最有助,金融中心免稅區,觀光旅遊客來去。

    注:巴拿馬運河航運、地區金融中心、科隆免稅貿易區和旅遊業是巴經濟的四大支柱。

    巴拿馬法定貨幣

    獨立建國溯本源,巴美密切貿易繁,重要關係難擺脫,法定貨幣為美元。

    注:由於巴拿馬的建立和貿易都和美國有重要關係,巴拿馬從1907年開始使用美元作為流通貨幣,是世界上第一個美國以外使用美元作為法定貨幣的國家。巴國貨幣又有巴波亞(Balboa),但僅發行輔幣,與美元輔幣等值。按巴波亞全名是瓦斯科•努内兹德•巴波亞(Vasco Nunezde Balboa 1475-1519年) 。他是發現西太平洋的西班牙探險家。

    巴拿馬草帽

    巴拿馬草帽,多基亞草造,柔軟細膩質,摸似絲綢好。

    注:巴拿馬草帽(Panama Hat)是用原產于厄瓜多爾的一種名為多基亞的植物編制而成。該草帽最大特點是具有柔軟細膩的質感,摸起來像絲綢,將其捲成一個斜三角形狀的圓筒,收藏到精致的盒子中,戴的時候再打開,仍不變形,沒有褶皺痕跡。這種草帽在巴拿馬運河附近最為多見,故稱之為巴拿馬草帽。

    自由紀念塑像

    紀念巴國自由生,閙區塑像矗立徵,上站工農商兵儒,形似阿拉丁神燈。

    注:閙區有自由紀念塑像(Democracy Memorial) ,形似阿拉丁神燈。

    巴拿馬都城觀光

    觀光巴拿馬都城,美法西土結合生。摩天大樓巍屹立,搖搖欲墜老居呈。

    法蘭西舊殖民處,雅緻脱俗今未更。卡斯科維耶荷區,奢華絢爛音樂聲。

    歷史悠久數教堂,鵝卵街道廢墟坪。見證昔日曾輝煌,衰落歷史仍有憑。

    宏偉運河辦公廈,油漆剝落建築傾。構成集市獨特景,多元有趣氣氛迎。

    注:巴拿馬的首都非常有趣地結合了美國的現代,法蘭西和西班牙的古老的都市氣氛。在新建商業區,摩天大樓巍然屹立。在舊殖民街區,搖搖欲墜的法、西定居點廢墟散佈其間,構成了一道獨特的城市風景。 著名的卡斯科維耶荷(Casco Viejo)殖民區可愛而古老。有歷史悠久的教堂,有風景優美的廣場,有鵝卵石鋪成的街道。舊城區(Casco Antiguo)充滿魅力,令人驚嘆的建築和剝落的油漆,見證了昔日殖民地輝煌歷史的衰落。

    中央大道

    中央大道繁華街,濱海岸築景色佳,貫通整個大城市,沿路熱鬧多商家。

    注:中央大道(Av. Central) 沿海岸而建,貫通整個城市,沿路商店、銀行、餐館、旅館、咖啡屋林立,非常熱鬧。

    獨立廣場

    中央大道旁,獨立大廣場,國家郵局在,兩塔大教堂。

    注:獨立廣場(Independent Square) 在中央大道旁,處有國家郵局及一個兩塔大教堂。

    總統官邸

    總統大官邸,辦公居一體,建築印象深,警衛森嚴密。

    注:總統官邸(La Presidencia) 是殖民時代西班牙總督居住的地方,是給人印象深刻印象的建築物,現為巴拿馬總統的官邸兼辦公處,附近站有一些持槍黑衣警衛,戒嚴森密。

    美國橋

    長龍如虹景觀驕,雙塔凌空插雲霄,現代工程美國力,聯接東西架首橋。

    注:美國橋(Bridge of America) 是運河運行後,第一座聯接巴國東西的橋,建於1969年,由美國出資興建。

    中巴公園

    抵巴一百五十年,紀念華人此處遷,中巴公園美橋西,樹碑刻字言貢獻。

    注:在美國橋西有中巴公園,建於2004年,中有涼亭及高碑,刻字紀念華人抵巴(1854年)一百五十年及其貢獻。

    華人日

    銘記華工勞苦役,建成運河世受益,頌揚作出大貢獻,三月定有華人日。

    注:為頌揚華人對巴拿馬及運河作出的巨大貢獻,2004年巴拿馬國會通過政府的特別提案,將每年的3月30日定為華人日

    安康山

    巴拿馬城最高山,鄰近運河大洋灣,昔日美軍主基地,控制出入一雄關。

    注:安康山(Ancon Hill) 是巴拿馬城最高山,昔日美軍主要基地,鄰近運河及巴拿馬灣,可以輕易控制出入船艦。

    登安康山

    驅車不需攀,直上安康山,前後左右望,新舊區洋灣。

    法蘭西廣場

    法蘭西廣場,聖誕紅花芳,頌揚紀念碑,高塔形正方。

    法院處一隅,殖民建築長。為防海賊襲,聯接成城牆。

    建有運河國中央

    連接大西太平洋,建有運河國中央,劃分南北兩美洲,戰略地位重要强。

    望花湖水閘看巴拿馬運河

    巴拿馬運河,橫穿地峽過。重要航運道,來往船隻多。

    總長八十里,人工築壩擱。兩洋水位差,似如一小坡。

    洋側建水閘,軌道牽入盒。放水入水平,升降猶梯波。

    注:巴拿馬運河((西班牙語Canal de Panamá);英語Panama Canal)位於中美洲的巴拿馬,橫穿巴拿馬地峽,總長82公里,寬304米,最窄152米。該運河連接太平洋和大西洋,是重要的航運要道。在太平洋一側有兩座船閘,曰望花湖水閘(Miraflores Locks) 及米格爾水閘P(Miguel Locks)。在大西洋一側有一座船閘曰卡登水閘(Gatun Lake Locks)。在大西洋一側的船閘有三層,高達21米,每扇有745噸重,但平衡相當好,只要30千瓦功率的電機即可驅動開合。船室長305米,寬33.5米,船隻在船閘中被提升26米,進入人工築壩攔截查格里河形成的嘎頓湖,通過運河再經過一座單層船閘降到海拔16.5米,進入米拉弗洛湖,再經過一座雙層船閘降到海平面高度進入太平洋。每座船閘都是成對的,所以可以雙行,船隻在船閘中由軌道牽引機牽引行動。大西洋海面比太平洋海面高24釐米,並且潮汐較高。

    望花湖水閘觀景臺看巨輪順流入太平洋

    巨輪先入上流閘,六車牽引其中紮。關上高位大水門,慢瀉與洋水平察。

    水跌船落如行坡,開啓下閘聲嘎嘎。稍加牽引大洋去,順勢艨艟入海滑。

    望花湖水閘博物館看法國人試建運河

    運河法人曾試建,動工一八八零年,工程困難告失敗,賣與美國大賠錢。

    注:建造蘇伊士運河的負責人法國的斐迪南•德•雷賽布(Ferdinand de Lesseps)於1879年組織了巴拿馬洋際運河環球公司, 1880年1月1日開始動工開鑿巴拿馬運河,設計了8套開鑿運河的方案,預算是6.58億法朗。斐迪南過度樂觀開鑿工程的難度,並且忽略氣候、地形的差異對於開鑿運河的影響程度。巴拿馬地區屬於熱帶叢林氣候,天氣潮濕悶熱,多暴雨洪水,不利工程進行;當地又有瘧疾、黃熱病等熱帶傳染病肆虐,奪走建築工人的健康與生命;複雜地形上的挑戰,巴拿馬運河開鑿所挖出的土石數量(高達2億5千9百萬立方公尺),已經遠遠超過蘇伊士運河。在工程進度的嚴重落後,迫使法國人於1889年2月4日就宣佈失敗。放棄了這個計畫,巴拿馬運河公司宣佈破產,1904年,美國買下了該公司的資產。為此法國付出20億法朗的代價,許多法國投資人血本無歸。

    望花湖水閘博物館看美國取得巴拿馬運河區永久租借權

    軍事經濟值無限,美人決定接手建。簽定海艾蘭條約,取得哥國開鑿權。

    孰知議會不批准,羅斯福怒不成眠。支持反哥政府軍,助其獨立用鐵拳。

    報答美國甘附庸,海布瓦約朝貢捐。美元代價一千萬,永久租借價何廉。

    注:當時的美國總統西奧多、羅斯福認為運河對美國的軍事和經濟意義都很重大,決定接過這個項目,在1903年和當時巴拿馬地區的主權國家哥倫比亞政府簽定了「海-艾蘭條約」,取得在巴拿馬開鑿運河的權力,但哥倫比亞議會不批准此條約。羅斯福派人和哥倫比亞反政府軍隊接觸,答應會幫助他們取得獨立,1903年11月3日巴拿馬宣佈獨立,美國軍艦在巴拿馬海域舉行「軍事演習」,哥倫比亞只得承認其獨立。為了報答美國,根據1903年11月18日和美國簽定的「海-布諾-瓦里拉(Hay-Bunau - Varilla)條約」,美國以1千萬美元的代價,從1904年2月23日起對寬16.1公里的運河區取得了永久租借權。

    巴拿馬國中國

    一九0三年,美軍登此間。策動巴離哥,獨立國家建。

    運河區使用,取得壟斷權。司法郵電局,機構海關全。

    強佔百餘處,軍事基地千。永久大租界,國在巴國間。

    注: 1903年11月3日美軍在巴拿馬登陸,策動巴脫離哥倫比亞獨立,成立巴拿馬共和國。同年11月18日美取得修建和經營運河的永久壟斷權和運河區的永久使用、佔領和控制權。自美巴簽訂《巴拿馬運河條約( 英語:Torrijos–Carter Treaties ;西班牙語Tratados Torrijos-Carter )》後,美國取得「永久使用、佔領和控制巴拿馬運河」的權利,隨後更把持了運河區的行政、司法、警備、鐵路、海關、移民機構、郵局和財政等,使運河區成為名副其實的「國中之國」。二次大戰中,美又在巴強租了百餘處軍事基地。

    望花湖水閘博物館看美國人建造過程

    美國建造過程難,克服黃熱病延蔓。鐵路運走鑿出土,採用船閘建梯案。

    大壩攔河形成湖,提供電力水橋段。一九一三年竣工,四萬工人流血汗。

    花費六億餘美元,五百萬方水泥灌。若問工人死多少?萬餘墨印華壯漢。

    注:一九0四年,美國成立了由海軍上將約翰•C•懷特(John C. White)負責的「地峽運河委員會」,當時古巴醫生胡安•卡洛斯•芬萊已經發現了導致2萬法國工人喪生的黃熱病是由蚊子傳播的。因此由威廉•C•喬戈斯醫生為首的執行了一個「巴拿馬運河開鑿期間新衛生措施」在1905年大致上消滅了黃熱病。開鑿的第一位總工程師是約翰•芬德來•瓦拉斯,但由於組織不力和疾病肆虐,一年後被辭退,第二位總工是斯蒂文,他領導建設了必須的後勤設施,包括工人的住房,改造了地峽鐵路,使能承受更繁忙的運輸,可以有效地運走開鑿出的土方,他於1907年辭職,由喬治•華盛頓•郭達斯上校接替了他的工作,他的工作受到了各方面的讚揚,取得了很大的進展。雷賽布曾經主張要建設一個和海平面保持一致的運河,但無法解決和在好幾個部位橫跨運河的查格里河的關係,因為查格里河在雨季有很大的洪水,都會流入運河。他的朋友艾菲爾建議他利用閘道的方式解決這個問題。斯蒂文最後選擇了用船閘建造梯級運河的方案。郭達斯上校執行了這個方案,用一座大壩攔住查格里河,形成人工的嘎頓湖,大壩發電還可以為船閘提供必須的動力,湖水還為運河提供了一個幾乎達運河總長三分之一的「水橋」。在郭達斯上校的領導下,開鑿運河開始破土動工,即使是採用了梯級方案,運河挖掘的土方量也比勒塞普最初估計的高出四倍多。直到1913年10月10日當時的美國總統伍德羅•威爾遜親自啟動大壩閘門,宣佈運河竣工。許多印第安人勞工參加了運河開鑿工程,官方宣佈的死亡墨西哥、印第安、及中國勞工人數為5609人,但實際傷亡人員遠超過這個數字。為了建造巴拿馬運河,法國在開始付出了3億美元(20億法朗),美國又追加了3億7千5百萬美元,共挖掘了2億5千9百萬立方公尺的土石量,為原先估計的三倍半,用了450萬方混凝土,最多時有4萬工人同時施工。

    縮短東西美岸

    一九一四河通航,縮短東西美岸行。二戰期間貢獻大,航空母艦快跨洋。

    注:1914年8月15日巴拿馬運河正式通航,極大地縮短了美國東西海岸間的航程,比繞合恩角(西班牙文Cabo de Hornos;英文 Cape Horn)縮短了一萬五千公里。合恩角是智利南部合恩岛上的陡峭岬角,位于南美洲最南端。在第二次世界大戰期間美國利用運河將航空母艦送去補充幾乎被毀滅的太平洋艦隊。航空母艦雖然能夠通過運河,但需要先拆除航標,騰出航道。

    望花湖水閘博物館看一九七七年巴美巴拿馬運河條約

    一九七七年,運河條約簽。總統卡特認,巴方有主權。

    規定逐步還,完成二千前。美人多反對,國防經濟錢。

    時巴國強人,諾列加脅言。主權必需還,否則毁之焉。

    注:1977年9月7日美國和巴拿馬簽定了巴拿馬運河條約(又稱托裏霍斯-卡特條約),美國總統吉米•卡特承認了巴拿馬對運河區的主權,條約規定美國在1999年12月31日以前逐步將主權歸還巴拿馬,這個條約受到美國許多人的反對,當時獨攬大權的巴拿馬軍隊總司令曼紐爾•諾列加(西班牙語 Manuel Antonio Noriega ,1934-2017年)威脅如果美國不批准這個條約就會破壞運河。

    捉拿諾列卡

    一九八九年,布希揮鐵拳。捉拿諾列卡,揚言護人權。

    拉丁美洲懼,懷疑不還貶。限於世輿論,條約未再遷。

    注:1989年12月20日,當時的美國總統老喬治•布希以保護運河維護人權推翻獨裁者的名義出兵巴拿馬,捉拿巴拿馬軍隊總司令諾列卡。此舉引起拉丁美洲國家的反對,懷疑美國政府想借機推翻巴拿馬運河條約,拒不歸還巴拿馬運河。不過1995年,美國還是漸漸交還了巴拿馬運河給巴拿馬政府。運河的主權於2000年前交還巴拿馬完成。

    望花湖水閘博物館看巴拿馬運河規章

    巴拿馬運河規章,允許通過尺寸量。船殼寬度限百尺,不得超過千尺長。

    吃水少於四十深,高限兩百方不妨。載重只能五萬噸,多出貨物轉運行。

    注:允許通過巴拿馬運河的船舶的最大長度是950英尺、寬度(船幅)106英尺、深度(吃水)39.5英尺、高限190英尺、及載重52,500噸。其餘多出貨物只能轉運。

    望花湖水閘博物館看船通過運河時

    通過運河時,全程約需十,平均通行費,萬三美元給。

    注:通過運河的全程需花費10小時。平均每艘船隻通行費約為13,430美元。

    望花湖水閘博物館看擴大建

    超大油輪貨櫃船,超過運河今極限,因此巴國行公投,通過支持擴大建。

    注:現代化油輪(如日本油輪「出光丸(日文いでみつまる)」號載重約15萬噸)、貨櫃船及大航母(如尼米茲級(Nimitz Class)航母長1,092英尺、船幅寬134英尺、而飛行甲板有252英尺寬) 均已大於巴拿馬運河船閘的容納極限,不能通行。2006/10/12巴拿馬就運河擴建舉行全民公投,超過78%的投票者支持擴建,擴建計畫獲得通過。計畫在運河的兩端各修建一個三級提升的船閘和配套設施,船閘的寬度擴大到55米,長度到427米。而由於運河無法通過巨型油輪和現在的大型航空母艦,美國正在計畫在中美洲其它地方開鑿新的更大運河。

    望花湖水閘博物館看法國開鑿運河首期華工

    法國數次招募工,開鑿運河華工眾,三批共約五千人,期間瘧疾死亡重。

    注:法國開鑿運河首期(1881—1890年),曾先後數次以各種手段在中國口岸廣州、香港等地招募華工,三批共約五千人,華工在此期因工作量大及染上瘧疾死亡者超過千人。後因法國經費枯竭,1890年工程被迫停工。

    望花湖水閘博物館看法國開鑿運河末期華工

    法國公司重組匆,開鑿運河又開工,再招千人來巴地,水土不服工作重。

    生活極差待遇低,瘧疾流行無法控。近半死亡屍亂棄,可憐異鄉含恨終。

    注:法國于1893年又重組新的巴拿馬運河公司,再派員去華招募華工約千人。因水土不服、工作重、生活極差、待遇低、瘧疾流行無法控制。1893—1895年間,近半死亡。

    望花湖水閘博物館看美國開鑿運河期華工

    開鑿運河期成功,大僱華人廉價工。閩廣窮民數千人,被賣豬仔勞力供。

    平均修建一米河,一人喪生言非空。死亡河岸辛酸稱,看罷統計嘆噩夢。

    注:美國駐北京公使于1906年照會中國外交部,要求准許美國商人在華招工赴巴拿馬開河。美國商人在福州、厦門、廣州、香港等地買得數千名勞工(時稱豬仔) 。據統計,平均修建一米河就有一工人喪生,華工辛酸稱之為死亡河岸。

    華工血淚

    離鄉背井跨重洋,歷盡艱辛苦倍嚐。屍骨鋪設運河床,淘金之夢成黃粱。

    別親離友到異邦。未見故人思爺娘。可憐同伴多苦死,淚盡無處訴愁腸。

    望花湖水閘博物館看契约華工亭

    昔日上萬丁,吃苦受蚊叮。修得運河成,十九難存倖。

    庫萊布拉山,亡數更堪驚。紀念碑矗立,契约華工亭。

    注:昔日上萬華工因開挖巴拿馬運河付出了極大犧牲,尤其在運河工程最艱的地方庫萊布拉山(Culebra Cut)死亡最多。今在庫萊布拉山的山頂上,矗立着一座凉亭,叫作契约華工亭 ,是巴拿馬為纪念在運河工程中死去的中國人而修建的。

    新舊兩個中國城

    新舊兩個中國城,大街小巷粵語聲。隨處可偶見漢字,不僅傳統行業憑。

    涉足政治與法律,醫療經濟均有成。年來母邦國力強,華人地位大提升。

    注:巴拿馬的華僑華人99%來自中國廣東。 首都巴拿馬城有新舊兩個中國城。 在中國城裡,大街小巷可偶見漢字、聽見粵語。 巴拿馬華僑華人不僅經營中餐館、小超市和洗衣店等傳統行業,還涉足於政治、法律、醫療、教育和經濟等領域。 經過156年的民族融合,中國文化已融入巴拿馬文化當中。 華人和華裔已經融入了當地社會,紮根巴拿馬,為巴拿馬的建設和發展付出了努力。近卅年來,中國在經濟、科技等各方面取得長足發展,國力日益強盛,這使得巴拿馬華人在當地社會也得到更多認同,社會地位提高許多。如今巴拿馬有華僑華人約17萬,加上當地華裔總數約30萬人,約佔巴拿馬人口的十分之一。

    晚餐觀土風舞

    土風樂曲緊鼓鑼,彩衣面具目為奪,拉丁宫舞踊躍急,大量動作歡踏歌。

    注:晚餐在聽那好食餐館(Tinahas Restaurant)觀土民歌舞(Folk Dance),歌舞時有大量跳躍踏歌動作。

    沿巴拿馬運河觀光船航

    沿巴拿馬運河航,許多經歷意難忘。本身結構一奇蹟,譽為世界大橋樑。

    全球七大工程一,鬼斧神工通兩洋。艦舶免卻大圈兜,省時省錢快軍商。

    且坐觀光船逆上,親身體驗精彩嚐。先入洋閘千噸船,關閉低門停中央。

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