Learn Esperanto with Death in Africa: Esperanto reader, #17

By Brian Smith

Dive into the rich tapestry of 19th-century naval adventures and the harrowing saga of the slave trade with "Learn Esperanto with Death in Africa." This Esperanto B2 reader not only enhances your language skills but also immerses you in the historical voyages of Arthur Lee Knight, a renowned author and former Royal Navy lieutenant.

Key Features:

Authentic Esperanto Texts: Progress from intermediate to advanced comprehension with carefully curated stories.

Engaging Historical Narratives: Follow the life of Arthur Lee Knight as he battles the slave trade on the high seas, providing a vivid backdrop to language learning.

Cultural Insights: Explore exotic locales from Mauritius to Zanzibar, and the historical impact of the regions.

Detailed Glossaries: Enhance your vocabulary with glossaries included after significant chapters, bridging language learning with cultural understanding.

Included Chapters:

Arthur Lee Knight: Experience his adventurous life from a young naval officer to a respected author.

Apenaŭ Sukcesinte: Join the crew of HMS Rattler in a perilous chase along the African coast.

Abdul la Interpretisto: Witness the challenges of Abdul, an interpreter navigating the complexities of colonial encounters.

Mezanŝipisto inter la Sklav-Komercistoj: Delve into the dark world of the slave trade through the eyes of a midshipman.

This book is more than just a language learning tool; it is a portal to the past, offering a deep, engaging context for mastering Esperanto. Perfect for history buffs and language learners alike, "Learn Esperanto with Death in Africa" promises a compelling blend of educational and historical exploration.

Pick up your copy today and transform your understanding of Esperanto and history!

• Language: Esperanto
• Publisher: Brian Smith
• Release date: Apr 22, 2024
• ISBN: 9798224081226

Book preview

Arthur Lee Knight (1852 – la 7-an de julio 1944) estis konata aŭtoro de aventuraj libroj fine de la 19-a kaj komence de la 20-a jarcento. Li naskiĝis en 1852 en St. Thomas, Devon. Lia patro estis la pastro T. H. Knight. Lia patrino mortis dum lia naskiĝo, kaj li estis kreskigita de sia patro. Ĉirkaŭ 1867, li estis nomumita kiel mezŝipisto sur la HMS Britannia kun la subteno de la Grafino de Warr kaj Admiralo Sir Thomas Cochrane. Unu jaron poste, li eniris la mararmeon kiel subleŭtenanto je la aĝo de dekses jaroj. Li servis sur la HMS Forte, skrufregato kun 51 kanonoj, kiu estis lanĉita en 1858 kaj estis la flagŝipo de Admiralo Sir Leopold G. Heath, kiu en 1867 fariĝis la ĉefkomandanto de la Hindia stacio kaj en 1868 prenis la respondecon pri la maraj aspektoj de la ekspedicio al Abisenujo.

Arthur Lee Knight partoprenis en la batalo kontraŭ la sklavkomerco en la Hinda Oceano kaj vojaĝis al malproksimaj lokoj kiel Barato, Musqat (kie sklavkomercisto kun naŭdek sklavoj estis kaptita), Maŭricio, Zanzibaro, Port Mozambiko, Kaburbo, Sankta Heleno, Ascension, Sieraleono, la Kanariaj Insuloj, Madejro, Lisbono, Malto kaj Venecio.

En Kalkuto, Knight kaj la aliaj oficiroj estis bonvenigitaj ĝenerale de la vicreĝo de Barato, Lord Mayo, ĉar la filo de Lord Mayo, Maurice, servis kiel subleŭtenanto sur la HMS Forte. Kiam la vicreĝo vizitis la punan kolonion en la Andamanoj en 1872, li estis murdita de kondamnito.

La 13-an de decembro 1878, Arthur Lee Knight edziĝis al Dora Ann Stewart (1856 - 1912) en Northam, Devon, kie ili ankaŭ vivis. Ili havis neniujn infanojn. En 1886, Arthur Lee Knight estis emeritigita de la Admiralitato kun duona pensio. Dum tiu malfacila periodo, li decidis komenci skribi kaj publikigis sian unuan libron La Vojaĝo de la Theseus. Kiel eksa subleŭtenanto de la Reĝa Mararmeo, li bone konis la maran medion kaj la faklingvon. Tio igis liajn aventurajn rakontojn aparte realismaj kaj legindaj kaj provizas al modernaj legantoj aŭtentikan enrigardon en la vivon sur ŝipoj de la Reĝa Mararmeo en la 1860-aj kaj 1870-aj jaroj.

La 8-an de februaro 1915, li estis nomumita kiel membro de la Reĝa Geografia Societo. Ĝis sia morto en 1944, li daŭre pagis siajn membreckotizojn, konservante la rajton uzi la sufikson FRGS. La Reĝa Geografia Societo rimarkas: Knight vojaĝis kaj verkis pri la antikvaj urboj de Italio.

Apenaŭ Sukcesinte

1-a Ĉapitro

Estis iom antaŭ la deka horo matene dum bela tropika tago antaŭ kelkaj jaroj, kiam la brita militŝipo HMS Rattler atingis la enfluon de la rivero Juba sur la orienta marbordo de Afriko. Tiu ĉi bela malgranda ŝipo estis moderna slupo, konstruita el ligno, sed ekipita per kelkaj pezaj kanonoj, pli malgrandaj kalibroj, du kamppafiloj kaj la kutima nombro da boataj kanonoj kaj raketrampiloj.

La komandanto, Bingham, havis kompletan ŝipanaron de ĉirkaŭ cent dudek viroj. Tamen, kelkaj membroj de la ŝipanaro tiutempe suferis de variolo, kiun ili kaptis en Zanzibaro. Tiu danĝera epidemio eksplodis du tagojn post kiam la Rattler forlasis tiun havenon, ĉirkaŭ unu monaton antaŭ ol ĝi alvenis ĉe la enfluo de Juba. Dum tiu monato, la slupo navigis laŭ la orienta marbordo de Afriko, serĉante sklavigajn ŝipojn. Malgraŭ la konstanta vigleco de la oficiroj kaj la ŝipanaro, ĝis nun ili ne sukcesis kapti eĉ unu ŝipon.

La Rattler aspektis mirinde dum ĝi velis tra la akvo. Malpeza mara brizo pelis la belajn velojn, kiuj estis reduktitaj – proksimume kvar nodoj po horo. Ĉi tie kaj tie, ŝaŭmaĵoj ŝprucis sur la maron. La ĉielo estis sen nuboj kaj ĝia blua kupolo etendiĝis en harmonia kolorgradiento senĉese ĝis la horizonto, kie ĝi renkontis la maron.

La marbordo de la granda malluma kontinento estas preskaŭ ĉie malhospitala, kaj nenie ĝi estas pli malhospitala ol proksime de la rivero Juba. Malgaja kaj senkonsola prezentas sin la pejzaĝo, nur de tempo al tempo grupo de palmoj aŭ bananarboj markas la lokon de la kabanoj de la lokaj loĝantoj. Sur la sablaj strandoj, la surfondaj ondoj tondras, kiuj foje kun nekontrolita furiozo saltas supren laŭ la strando ĝis la bazo de la malbelaj klifoj.

Granda ŝprucado videblas en la klaraj akvoj, kiam la ankro de la Rattler komencas sian plonĝon en la profundon de la maro. La kablo kraketas el la pruotruo, kaj la viroj estas supre, por forigi la velojn. Dumtempe la remboato estas malsekigita, por kolekti sablon, kiu necesas por froti la ferdekojn kaj la boatekipaĵon.

La ŝipkuracisto iris al la komandanto, kiu staris sur la ponto kaj rigardis al la bordo per teleskopo. Se vi ne kontraŭas, sinjoro, diris la kuracisto, mi ŝatus sendi miajn ses resaniĝantojn al la bordo por unu aŭ du horoj. Tio helpus ilin pli ol io ajn alia.

Tre bone, respondis Komandanto Bingham, "ili povas iri per la sabloboto. La indiĝenoj ĉi tie