독일 경제: 독일의 경제 강국, 혁신과 회복력의 여정을 펼치다

By Fouad Sabry

독일 경제란 무엇인가

독일 경제는 고도로 발달된 사회적 시장경제입니다. 유럽에서 가장 큰 국민 경제를 보유하고 있으며, 명목 GDP는 세계 3위, GDP(PPP)로는 5위입니다. 변동성이 심한 환율로 인해 독일의 달러 기준 GDP는 급격하게 변동합니다. 국제통화기금(IMF)에 따르면 2017년 기준으로 이 나라는 유로존 경제의 28%를 차지했습니다. 독일은 유럽연합과 유로존의 창립 회원국입니다.

귀하가 얻을 수 있는 혜택

(I) 다음 주제에 대한 통찰력과 검증:

1장: 독일 경제

2장: 불가리아 경제

3장: 캐나다 경제

4장: 경제 체코 공화국

5장: 덴마크 경제

6장: 에스토니아 경제

7장: 그리스 경제

8장: 헝가리 경제

9장: 이탈리아 경제

10장: 폴란드 경제

11장: 러시아 경제

12장: 스페인 경제

13장: 스위스 경제

14장: 오스트리아 경제

15장: 영국 경제

16장: 우크라이나 경제

17장: 아이슬란드 경제

18장: 벨기에 경제

19장: 아이슬란드 경제 프랑스

20장: 유럽 연합 경제

21장: 리투아니아 경제

(II) 독일 경제에 관한 대중의 주요 질문에 답합니다.

(III) 다양한 분야에서 독일 경제를 활용하는 실제 사례.

이 책의 대상: 전문가, 학부생 대학원생, 열정가, 취미생활자 및 모든 종류의 독일 경제에 대한 기본 지식이나 정보를 넘어서고 싶은 사람들.

 

 

• Language: 한국어
• Publisher: 10 억 지식이 걸립니다 [Korean]
• Release date: Feb 7, 2024

Book preview

제1장 독일의 경제

독일의 경제는 고도로 발전된 사회적 시장경제이다.

독일 전체 기업의 99%가 Mittelstand에 속해 있으며, 대부분 가족 소유의 중소기업입니다.

매출 측면에서 2000대 상장 기업, 글로벌 포춘 2000대 기업, 53개 기업이 독일에 소재하고 있으며 알리안츠, 다임러, 폭스바겐, 지멘스, BMW, 도이치 텔레콤, 바이엘, 바스프, 뮌헨 재, SAP 등 10개 기업이 있습니다.

하노버와 같은 독일의 여러 도시는 매년 프랑크푸르트, 쾰른, 라이프치히 및 뒤셀도르프와 같은 주요 국제 무역 박람회 및 컨벤션을 개최합니다.

1820년 이후 독일의 1인당 실질 GDP 추이

독일의 산업혁명은 영국, 프랑스, 벨기에보다 거의 100년 늦게 시작되었는데, 이는 부분적으로 1871년 독일의 통일로 인해 시작되었다.

1847년 아우구스트 보르시그(August Borsig)의 기차 작업장

J. Kemna를 포함한 수많은 기업이 영국 산업을 기반으로 했습니다.

자동차의 발전. 베르타와 칼 벤츠의 모델 1894 벤츠 빅토리아.

유람선의 개발. 1890 년 Albert Ballin의 SS Auguste Viktoria.

산업 혁명의 표현으로 철도 건설 (1844 년경 Bonn-Cölner 철도)

1834년 독일 관세동맹(Deutscher Zollverein)의 설립과 철도 인프라 건설은 독일의 산업 번영과 정치 연합의 주요 동력이었습니다.

1834년부터, Kleindeutschland 독일 국가의 증가 사이 관세 장벽의 제거.

1835년 독일 최초의 철도가 프랑코니아의 도시인 뉘른베르크와 퓌르트를 연결했는데, 이 철도는 1840년대의 10년 동안 독일의 모든 주에서 철도 열풍을 일으킬 정도로 큰 성공을 거두었습니다.

1845년부터 1870년까지 1850년에 독일은 8,000킬로미터(5,000마일)의 철도를 건설하고 자체 기관차를 제조했습니다.

시간이 지남에 따라 추가 독일 국가가 관세 동맹에 가입하고 철도를 상호 연결하기 시작했으며 독일의 모퉁이를 연결하기 시작했습니다.

자유 무역의 확대와 독일 전역의 철도망 건설은 경제 성장을 가속화하여 지역 상품에 대한 새로운 시장을 창출하고 중간 관리자 풀을 구성했으며 엔지니어, 건축가 및 숙련된 기계공에 대한 수요를 증가시켰고 석탄 및 철에 대한 투자를 촉진했습니다.

독일의 화학 산업은 세계에서 가장 발전된 산업이 되었으며, 1914년에는 세계 전기 장비의 50%를 생산했습니다.

급속한 산업화는 독일의 경제 상황에 극적인 변화를 가져왔는데, 농촌 경제에서 공산품의 주요 수출국으로 변모했다. 전체 수출에서 완제품이 차지하는 비율은 1872년 38%에서 1912년 63%로 증가했다. 1913년에 이르러 독일은 유럽의 모든 시장을 장악하게 되었다. 1914년, 독일은 세계 최고의 수출국 중 하나가 되었다.

1926년부터 1939년까지 독일의 국민총생산(GDP)과 GNP 디플레이터의 백분율 변화.

Google을 통해 독일 출판물의 PDF 파일로.

1925 년 인구 조사에서 행정 구역별 점령

나치는 실업률이 높아지는 시기에 권력을 잡았고, 1933년 누가 중앙은행 총재가 되었는가?.

햐마르 샤흐트(Hjalmar Schacht)는 1938년 사임하고 헤르만 괴링(Hermann Göring)이 그 자리를 대신했다.

제3제국의 무역 정책은 자급자족을 위한 것이었으나 원자재의 부족으로 인해 독일은 1934년 9월 19일 새로운 계획(노이어 계획)에 따라 양국 간 특혜, 외환 통제, 수입 제한 및 수출 보조금에 기초한 상업 관계를 유지할 수밖에 없었다. 이 정책은 대경제지역(Grosswirtschaftsraum) 정책으로 알려지게 되었다.

결국 나치당은 경제계와 상당한 유대 관계를 맺게 되었다.

폭스바겐 비틀은 서독 재건의 아이콘이었습니다.

독일 총리 콘라트 아데나워(Konrad Adenauer)와 경제부 장관 루트비히 에르하르트(Ludwig Erhard)가 이끄는 정부는 독일 마르크를 법정 통화로 대체하기 시작하여, 낮은 인플레이션과 급속한 산업 성장의 지속적인 기간을 감독하여 전후 서독을 현대 유럽에서 가장 발전된 국가 중 하나로 변모시켰습니다.

1953년에 독일은 받은 원조 11억 달러를 갚기로 결정하였다. 마지막 상환은 1971년 6월에 이루어졌다.

이러한 원인 외에도 1950년대, 1960년대, 1970년대 초반에 인구의 고된 노동과 최대 용량의 장시간 노동, 그리고 수천 명의 가스타르바이터(객원 노동자)가 제공한 추가 노동은 경제 회복을 위한 중요한 토대를