브라질 경제: 다양성과 역동성을 통한 여정, 브라질 경제 공개

By Fouad Sabry

브라질 경제란 무엇입니까

역사적으로 말하면, 브라질 경제는 명목 기준으로 측정했을 때 라틴 아메리카와 남반구 모두에서 가장 큰 경제였습니다. 미국에서 두 번째로 큰 경제 규모를 갖고 있고, 브라질은 두 번째로 큰 경제 규모를 갖고 있습니다. 중상위소득경제로 발전하고 있는 혼합경제이다. 국제통화기금(IMF)에 따르면 2023년 브라질의 국내총생산(GDP)은 세계 9위입니다. 또한 브라질의 구매력 평가지수는 세계 8위입니다.

귀하가 얻을 수 있는 이점

(I) 다음 주제에 대한 통찰력 및 검증:

1장: 브라질 경제

2장 : 칠레의 경제

3장: 남아메리카

4장: 베트남의 경제

5장: 볼리비아의 경제

6장: 미나스 제라이스

7장: 파라나 (주)

8장: 상파울루(주)

9장: 을 위한

10장: 혼도니아

11장: 산타카타리나(주)

12장: 남미 경제

13장: 브라질 남부 지역

14장: 남동부 지역, 브라질

15장: 브라질의 농업

16장: 브라질의 산업

17장: 브라질의 광업

18장: 아르헨티나 경제

19장: 브라질의 창조 산업

20장: BR-364(브라질 고속도로)

21장: 라틴 아메리카 경제

(II) 브라질 경제에 관한 대중의 주요 질문에 답변합니다.

(III) 다양한 분야에서 브라질 경제를 활용하는 실제 사례.

누가 이 책은

전문가, 학부생 및 대학원생, 열성팬, 취미생활자, 그리고 모든 종류의 브라질 경제에 대한 기본 지식이나 정보를 넘어서고 싶은 사람들을 위한 것입니다.

• Language: 한국어
• Publisher: 10 억 지식이 걸립니다 [Korean]
• Release date: Feb 7, 2024

Book preview

제1장: 브라질의 경제

명목상으로 브라질의 경제는 역사적으로 라틴 아메리카와 남반구에서 가장 큰 경제였습니다. 2014년, 미국은 경기 침체에 빠졌습니다. 경제는 2017년부터 회복되기 시작해 1분기 1% 성장에 이어 2분기 성장률은 전년 동기 대비 0.3% 성장했습니다. 공식적으로 경기 침체에서 벗어났습니다.

세계경제포럼(World Economic Forum)에 따르면 브라질은 2009년 가장 경쟁력 있는 국가로 8계단 상승하여 처음으로 러시아를 제치고 브릭스(BRICS) 회원국 중 인도, 중국과의 경쟁력 격차를 좁혔다. 1990년대 이후 재정 지속가능성을 위해 취해진 중요한 조치와 경제 자유화 및 개방 조치는 국가의 경쟁력 펀더멘털을 크게 개선하여 민간 부문의 성장에 보다 유리한 환경을 조성했습니다.

16세기에 포르투갈 탐험가들이 도착했을 당시, 현대 브라질의 원주민 부족은 약 250만 명에 달했으며 석기 시대 이래로 거의 변하지 않은 채 살았습니다. 포르투갈의 브라질 식민지화(1500-1822)부터 1930년대 후반까지 브라질 경제는 1차 생산품의 수출에 의존했습니다.

포르투갈 제국에서 브라질은 설탕, 금, 그리고 19세기 초부터 시작된 커피라는 세 가지 주요 대규모 경제 생산 주기를 가진 제국의 상업 정책의 지배를 받는 식민지였습니다. 브라질 경제는 19세기 후반까지 아프리카 노예 노동에 크게 의존했다(총 약 300만 명의 아프리카 노예 수입). 이 기간 동안 브라질은 가장 많은 수의 유럽 정착민이 있는 식민지이기도 했는데, 그 중 대다수는 포르투갈인(아조레스인과 마데이라인 포함)이었고 소수의 네덜란드인(네덜란드령 브라질 참조), 스페인인, 영국인, 프랑스인, 독일인, 플랑드르인, 덴마크인, 스코틀랜드인, 세파르딕 유대인.

그 후 브라질은 주로 포르투갈(아조레스 제도와 마데이라 포함), 이탈리아, 스페인, 독일, 폴란드, 우크라이나, 스위스, 오스트리아, 러시아 등 유럽으로부터의 대규모 이민과 함께 강력한 경제 및 인구 성장기를 경험했습니다. 1930년대까지 네덜란드, 프랑스, 핀란드, 아이슬란드, 스칸디나비아 국가, 리투아니아, 벨기에, 불가리아, 헝가리, 그리스, 라트비아, 영국, 아일랜드, 스코틀랜드, 크로아티아, 체코, 몰타, 북마케도니아, 룩셈부르크, 중동(주로 레바논, 시리아, 아르메니아), 일본, 미국 등지에서 온 이민자는 적었다. 사실, 19세기에 브라질로 이주한 대규모 국제 이민은 브라질의 인적 자본 성장에 기여했습니다. 이민자들은 일반적으로 브라질 원주민보다 우수한 공식 및 비공식 교육과 더 큰 기업가 정신을 가지고 있었습니다. 그들의 도착은 그들이 브라질에 가져온 기술과 지식뿐만 아니라 그들의 인적 자본이 브라질 원주민에게 미친 긍정적인 영향 때문에 이 지역에 유리했습니다. 인적 자본 파급 효과는 이민자 인구가 가장 많은 지역에서 가장 컸으며, 오늘날에도 일부 지역에서는 긍정적인 효과가 여전히 나타나고 있습니다.

브라질 채권은 2014년 8월 1년 만기 국채가 10년 만기 국채를 상회하면서 수익률 곡선이 역전되었습니다

10년 만기 채권

5년 의무

1년 채권

상파울루의 증권 거래소 인 Bovespa.

Foz do Iguaçu의 폭포.

쿠리치바의 쇼핑몰.

그라마도의 관광.

Embraer가 브라질에서 생산한 비행기.

다음 표는 1980년부터 2021년까지의 주요 경제 지표와 2022년부터 2027년까지의 FMI 예측을 보여줍니다. 인플레이션이 5% 미만이면 녹색입니다.

국내총생산(GDP)의 67.0%는 서비스 부문이 차지하고 있으며, 산업 부문이 27.5%로 그 뒤를 잇고 있습니다. 농업은 GDP의 5.5%를 차지합니다(2011년 기준). 브라질 노동 인구는 1억 77만 명으로 추산되며 10%는 농업, 19%는 산업, 71%는 서비스 부문에 고용되어 있습니다.

브라질의 경제 활동 (1977).

브라질은 세계 최대의 사탕수수 생산국으로, 콩, 커피, 오렌지, 과라나, 아사이 및 브라질 너트; 옥수수, 파파야, 담배, 파인애플, 바나나, 면화, 콩, 코코넛, 레몬 및 수박의 상위 5개 생산국에 속합니다. 세계 10대 코코아 생산국 중 하나로, 캐슈, 아보카도, 귤, 감, 망고, 구아바, 쌀, 토마토, 곡물 등이 있습니다. 세계 15대 포도 생산업체 중 하나인 사과, 멜론, 땅콩, 무화과, 복숭아, 양파, 팜유 및 유기농 고무.

그러나 이 비용의 일부는 아마존을 구성하는 환경에 의해 부담됩니다.

장비 및 재배에 대한 자금 조달을 보장하고 신기술 사용을 장려하는 Pronaf(Programa de Fortalecimento da Agricultura Familiar)는 가족 농업을 위한 또 다른 특정 보조금 프로그램입니다. 800,000명 이상의 농촌 주민들이 가족 농업과 관련된 신용, 연구 및 확장 프로그램의 지원을 받고 있습니다. 여성과 젊은 농부들을 위한 특별 신용 한도가 있습니다.

브라질은 세계 최대의 닭고기 수출국입니다.

브라질 남부 농장.

반면에 토지 개혁 프로그램은 국가가 할당한 지역에 거주하는 가족에게 적절한 생활 및 근로 조건을 제공하는 것을 목표로 하며, 이는 고용 창출 가능성이 있는 이니셔티브입니다. 학교와 보건 시설의 사례에 따라 정부는 파트너십, 공공 정책 및 국제 파트너십을 통해 정착촌을 위한 인프라를 보장하기 위해 노력하고 있습니다. 토지에 대한 접근은 양질의 토지 개혁 프로그램을 시행하기 위한 첫 번째 단계일 뿐이라는 개념이다.

판타날 지역의 금 생산.

광산업에서 브라질은 철광석 (세계에서 두 번째로 큰 수출국), 구리, 금, 보크 사이트 (세계 5 대 생산국 중 하나), 망간 (세계 5 대 생산국 중 하나), 주석 (세계 최대 생산국 중 하나), 니오븀 (세계 매장량의 98 %가 집중되어 있음)  그리고 니켈. 브라질은 세계 최대의 자수정, 토파즈, 마노 생산국이며 전기석, 에메랄드, 아쿠아마린, 석류석 및 오팔의 주요 생산국 중 하나입니다.

브라질의 제조업 부문은 아메리카 대륙에서 두 번째로 큰 규모입니다. GDP의 28.5%를 차지하는 브라질의 산업은 자동차, 철강, 석유화학에서 컴퓨터, 항공기, 내구소비재에 이르기까지 다양합니다. Plano Real의 경제적 안정성이 높아짐에 따라 브라질 및 다국적 기업은 새로운 장비와 기술에 상당한 투자를 했으며 그 중 대부분은 미국 기업에서 구입했습니다.

세계 은행은 총 생산 가치를 기준으로 주요 생산국의 연간 목록을 작성합니다. 2019년 순위에 따르면 브라질의 산업은 1,736억 달러로 세계에서 13번째로 가치가 높습니다. 미주에서는 미국과 멕시코(12위)만 추월한다. 항공 산업에서 브라질은 보잉과 에어버스에 이어 세계에서 세 번째로 큰 항공기 제조업체인 엠브라에르의 본거지입니다.

브라질은 또한 다양하고 정교한 서비스 부문을 보유하고 있습니다.

1990년대 초반 내내 은행 부문은 국내총생산(GDP)의 16%를 차지했다.

대대적인 리노베이션을 거치고 있음에도 불구하고 브라질의 금융 서비스 산업은 현지 기업에 다양한 상품을 제공하고 있으며 미국을 포함한 많은 신규 진입자를 유치하고 있습니다.

금융 회사.

2008년 5월 8일, 상파울루 증권거래소(Bovespa)와 상파울루에 본사를 둔 브라질 상업 선물 거래소(BM&F)가 합병하여 세계 최대 증권 거래소 중 하나인 BM&F Bovespa가 설립되었습니다.

또한 기존에 독점하고 있던 재보험 산업도 경쟁에 개방되고 있습니다.

2007 년 12 월 31 일, 브라질에는 약 21,304,000 개의 광대역 회선이 있습니다.

광대역 회선의 75% 이상이 DSL이었고 10%가 케이블 모뎀이었습니다.

검증된 광물 자원이 풍부합니다. 철과 망간의 대량 매장량은 산업 원자재와 수출 수입의 중요한 원천입니다. 니켈, 주석, 크로마이트, 우라늄, 보크사이트, 베릴륨, 구리, 납, 텅스텐, 아연, 금 매장지 등이 채굴됩니다. 철강 산업에서 요구하는 고품질 코크스 등급 석탄은 공급이 부족합니다.

FIRJAN은 미주개발은행(IDB)이 발행한 간행물에서 창조 산업이 브라질 경제에 미치는 영향에 대한 첫 번째 연구를 발표했습니다. 2013년 연구에 따르면 브라질의 오렌지 경제는 668억 7,000만 달러의 가치가 있고, 528만 개의 일자리를 지원하며, 941만 4,000달러의 수출을 창출했으며, 같은 기간 동안 창의적인 수출액은 커피 수출액(801만 6,000달러)을 넘어섰습니다.

마세이오의 해변.

브라질 경제의 지적 재산권 집약적 부문은 2021년 연구의 대상이 될 것입니다. 이 연구에 따르면 673개 경제 계층 중 450개 계층이 IP 집약적 계층으로 분류될 수 있으며 총 1,930만 명을 고용하고 있습니다. 2014년과 2016년 사이 GDP에서 이러한 경제 계층이 차지하는 비중은 2조 1천억 헤알로 이 기간 동안 GDP의 44.2%를 차지했습니다.

2018년 브라질은 660만 명의 방문객(59억 달러의 수익)으로 세계에서 가장 인기 있는 관광지 목록에서 48위를 차지했습니다. 남미 전체의 관광은 여전히 저개발국이다: 예를 들어, 유럽의 국가들은 연간 737억 달러(스페인)와 8,270만 명의 관광객(프랑스) 또는 673억 달러와 8,940만 명의 관광객(스페인)과 같은 연간 관광 수치를 기록하고 있다. 2018년 유럽은 7억 1,000만 명, 아시아는 3억 4,700만 명, 북미는 1억 4,220만 명, 남미는 3,700만 명, 중미는 1,080만 명, 카리브해는 2,570만 명의 관광객을 받았습니다.

브라질의 수도인 브라질리아는 상파울루와 리우데자네이루에 이어 브라질에서 세 번째로 GDP가 높습니다.

브라질 주의 모든 주도에는 브라질리아 국제 공항행 항공편이 있습니다.

쿠리치바는 브라질에서 다섯 번째로 큰 GDP를 가지고 있으며 브라질 남부에서 첫 번째입니다.

이 도시는 자동차 산업 수 측면에서 상파울루에 이어 두 번째입니다.

Forbes Global 2000은 매출, 자산, 이익 및 시장 가치를 조합하여 세계 상위 2000대 상장 기업의 연간 순위입니다. 2017년에는 20개의 브라질 기업이 포함되었습니다. 나열된 20개 회사는 다음과 같습니다.

파라나의 이타이푸 댐.

파르나이바의 풍력 발전.

리우데자네이루 앙그라 도스 헤이스에 있는 앙그라 원자력 발전소

라틴 아메리카와 브라질에서 가장 큰 Pirapora Solar Complex는 321메가와트 용량입니다.

브라질 정부는 수입 석유에 대한 의존도를 줄이기 위한 야심찬 계획을 시작했습니다. 2006-2007년 이전에는 브라질 석유 수요의 70% 이상을 수입으로 충당했지만, 현재 브라질은 석유를 자급자족하고 있습니다. 2019년 브라질은 하루 280만 배럴을 생산하며 세계 10위의 산유국으로 등극했습니다. 생산량은 국가의 수요를 충족시키기에 충분합니다.

리오-니테로이 다리.

상파울루 과룰류스 국제공항과 상파울루 시내를 연결하는 공항 지하철역인 상파울루 지하철역.

산토스 항구.

이 지역에서 가장 발달된 교통 수단은 브라질의 교통 시스템에서 우세합니다. 또한 상당한 항구 및 공항 인프라가 있습니다. 그 잠재력에도 불구하고 철도 및 강변 부문은 일반적으로 부차적인 능력으로 취급됩니다.

브라질에는 170만 킬로미터 이상의 도로가 있으며 그 중 215,000km는 포장되어 있고 14,000km는 분할 고속도로입니다. BR-101과 BR-116은 미국에서 가장 중요한 두 개의 고속도로입니다. 안데스 산맥, 아마존 강, 아마존 열대우림으로 인해 대륙 횡단 또는 양대양 고속도로를 건설하는 것은 항상 어려운 일이었습니다. 브라질과 아르헨티나의 부에노스아이레스, 칠레의 산티아고를 연결하는 노선은 사실상 유일하게 존재하는 노선이었습니다. 그러나 최근 몇 년 동안 남미 국가들의 공동 노력 덕분에 브라질-페루(대양 간 고속도로)와 브라질, 파라과이, 아르헨티나 북부 및 칠레 북부를 잇는 새로운 고속도로(양해양 회랑)와 같은 새로운 노선이 등장했습니다.

브라질에는 2,000개 이상의 공항이 있습니다.

미국은 세계에서 두 번째로 많은 공항을 보유하고 있으며 미국에 이어 두 번째입니다.

상파울루 수도권에 위치한 상파울루 국제공항은 상파울루에서 가장 크고 가장 붐비는 공항으로, 상파울루와 전 세계 주요 도시를 연결합니다.

브라질에는 리우데자네이루, 브라질리아, 벨루오리존치, 포르투알레그리, 플로리아노폴리스, 쿠이아바, 살바도르, 헤시피, 포르탈레자, 벨렘, 마나우스 등 44개의 국제공항이 있습니다.

2017년 남아메리카에서 가장 붐비는 10개 공항은 상파울루과룰류스(브라질), 보고타(콜롬비아), 상파울루콩고냐스(브라질), 산티아고(칠레), 리마(페루), 브라질리아(브라질), 브라질 리우데자네이루(브라질), 부에노스아이레스 공항(아르헨티나), 부에노스아이레스 에세이사 공항(아르헨티나), 미나스제라이스주(브라질)입니다.

브라질의 주요 수로 중 하나 인 Hidrovia Tietê-Paraná (길이 2,400km, Paraná 강에서 1,600km, Tietê 강에서 800km, Mato Grosso의 주, 남부 Mato Grosso do Sul, Goiás 및 Rondônia, Tocantins 및 Minas General의 일부)에서 농업 생산량을 배출합니다.  타바팅가와 마나우스 사이에 약 1,600km에 달하는 솔리몽에스와 마나우스에서 벨렘까지 뻗어 있는 아마조나스는 1650km입니다.

이 수로는 아마존 유역에서 출발하는 거의 모든 여객 운송과 벨렘 (Belém)과 마나우스 (Manaus)의 주요 지역 센터로 향하는 거의 모든화물 운송을 차지합니다.

브라질에서는이 교통 수단이 충분히 활용되지 않고 있습니다 : 경제적 관점에서 가장 중요한 수로, 남동부 및 남부 지역.

그것의 완전한 유용성은 갑문 개발, 광범위한 준설 노력 및 주로 복합 운송 통합을 가능하게하는 항만 시설에 달려 있습니다.

2019년 브라질 제품 수출 트리맵.

브라질은 세계 최대의 대두 생산국이자 수출국입니다.

브라질 남부의 농장.

브라질은 세계 최대의 커피 생산국이자 수출국입니다.

브라질 커피 농부 생산.

리우데자네이루 항구.

고층 빌딩이 있는 레시피.

2020년 브라질은 세계 25위의 수출국으로 전 세계 수출의 1.1%를 차지했습니다.

철광석: 422억 달러

대두: 373억 달러

원유: 274억 달러

설탕: 미화 85억 달러

쇠고기: 미화 74억 달러

대두박: 72억 달러

석유화학 연료: 66억 달러

제조업 부문: 64억 달러 규모

가금육: 63억 달러

셀룰로오스: 61억 달러

그 중에서도 옥수수, 커피, 면화, 담배, 오렌지 주스, 신발, 항공기, 헬리콥터, 자동차, 자동차 부품, 금, 에탄올 및 반제품을 수출합니다.

2021년 브라질의 최고 수출 대상국은 다음과 같습니다.

중국: 876억 달러(31.28%)

미국: 311억 달러(11.09%)

아르헨티나: 118억 달러(4.24%)

네덜란드: 93억 달러(3.32%)

칠레: 69억 달러(2.50%)

싱가포르: 58억 달러(2.10%)

멕시코: 55억 달러(1.98%)

독일: 55억 달러(1.97%)

일본: 55억 달러(1.97%)

스페인: 54억 달러(1.94%)

이 나라의 수출 모델은 기초 또는 반공산품의 수출에 과도하게 의존하고 있으며, 이는 금전적 가치를 거의 창출하지 못하고 국가의 장기적인 성장을 저해한다는 비판을 불러 일으켰습니다. 몇 가지 요인이 이 문제에 기여하는데, 그 중 가장 중요한 것은 다음과 같다: 생산에 대한 과도한 세금 징수(국가의 경제 및 입법 모델이 자유 시장 자본주의가 아닌 국가 자본주의에 기반을 두고 있기 때문에), 인프라의 부족 또는 결핍(국가의 필요에 부적절하거나 부적절한 도로, 철도 및 항구와 같은 운송 수단,  열악한 물류와 과도한 관료주의)와 높은 생산 비용(값비싼 인건비, 재료비, 그리고 이로 인해 브라질은 국제 무역의 주요 국가가 된 적이 없습니다.

규모와 잠재력으로 인해 세계 10대 수출국 중 하나가 될 수 있습니다. 그러나 글로벌 상업 거래에서 차지하는 비중은 일반적으로 0.5%에서 2% 사이입니다. 2019년 가장 많이 수출되고 가장 가치 있는 브라질 제품 10개 중 8개가 농업 부문에서 생산되었습니다. 아직은 미미한 수준이지만, 수출은 진화를 거듭해 과거보다 더 다양해졌다. 20세기 초에 브라질 수출의 70퍼센트는 오로지 커피였습니다. 그러나 일반적으로 세계 무역은 소수의 수출품을 저기술 상품(주로 농산물 및 광물 상품)에 집중시키고 있으며, 결과적으로 부가가치가 낮습니다.

2021년 브라질의 주요 수입 국가는 다음과 같습니다.

China

중국: 476억 달러(21.72%)

United States

미국: 393억 달러(17.95%)

Argentina

아르헨티나: 119억 달러(5.45%)

Germany

독일: 113억 달러(5.17%)

India

인도: 67억 달러(3.07%)

Russia

러시아: 57억 달러(2.60%)

Italy

이탈리아: 54억 달러(2.50%)

Japan

일본: 51억 달러(2.35%)

South Korea

한국: 51억 달러(2.33%)

France

프랑스: 48억 달러(2.19%)

1500년에 포르투갈 탐험가들이 브라질에 도착했지만, 1808년이 되어서야 포르투갈 식민 정부는 브라질에 최초의 공장과 제조업체를 설립할 수 있는 허가를 내주었습니다. 브라질은 21세기에 세계에서 8번째로 큰 경제 대국이 되었습니다. 초기에 수출품은 설탕, 고무, 금과 같은 1차 및 원자재로 구성되었습니다. 현재 수출의 84%는 공산품과 반공산품으로 구성되어 있습니다.

1875년과 1975년 사이에는 거대한 경제적 변혁과 확장의 시기가 있었다.

브라질은 최근 경제의 균형을 맞추기 위해 사회보장(주연금 및 퇴직연금)과 조세제도 개혁을 단행했다. 이러한 변화에는 연방, 주 및 시 행정부의 공공 지출을 규제하는 재정 책임법(Law of Fiscal Responsibility)이라는 주목할 만한 추가 사항이 수반되었습니다. 또한 행정 효율성에 대한 투자가 이루어졌고 수출, 산업 및 상업을 촉진하기 위한 정책이 제정되어 지역 및 국제 투자자와 생산자를 위한 기회의 창이 창출되었습니다.

이러한 변화의 결과로 브라질의 취약성은 감소되었다: 브라질은 더 이상 소비하는 석유를 수입하지 않으며, 환율 연동 증서를 통해 국내 부채를 절반으로 줄였으며, 수출은 매년 평균 20%씩 증가했다. 환율은 유동성 위기의 가능성을 제거하고 산업 부문이나 인플레이션(연간 4%)에 압력을 가하지 않습니다. 12년 후, 국가는 수출/수입과 이자 지급, 서비스 및 해외 지급을 측정하는 계정에서 플러스 균형을 달성했습니다. 따라서 신뢰할 수 있는 경제학자들은 미국이 현재의 세계 경제 위기에 크게 영향을 받지 않을 것이라고 주장합니다.