Bakkie vir ’n boer 5
Soos bulletjies in die gimnasium is bakkie-vervaardigers alewig aan’t spiere vergelyk. Meer krag beteken dikwels meer kopers en ’n bloedige stryd woed tussen die handelsmerke.
Toyota het nog nie so ver gegaan as om ’n Land Cruiser 300-enjin in die Hilux se enjinruim te pas nie. Om die kragtiger Hilux GR-Sport te maak, het hy ’n ander enjinbeheer-eenheid by die 2,8 liter-enjin ingespan en nie net die bestaande eenheid se sagteware verander nie. Kraglewering het soos volg verhoog: 150-165 kW en 500-550 Nm.
Van die 41 Hilux-modelle wat Toyota Suid-Afrika bied, het dié 2.8 GR-Sport dus nou die meeste woema. ’n Mens kan redeneer dat die V6-vierliter-petrol die meeste krag (175 kW) ontwikkel, maar sy karige 376 Nm wringkrag is selfs minder as die 2,4-turbodiesel se 400 Nm.
Die ekstra krag is nie al wat
