Die laaste Everest wat ons getoets het, was die 2.0 BiT Limited 4x4model met sy 500 Nm-enjin, en dit wil dit voorkom of die vervaardiger dié wringkrag as wegspringplek gebruik het vir sy nuwe modelle. Vier van die ses modelle het steeds die tweeliterenjin wat 500 Nm lewer, maar dis die 3 ℓ-V6-enjin onder die enjinkap van die ander twee, die Wildtrak en Platinum, wat die oog dié slag tref, want dié lewer ’n allemintige 600 Nm.
Van die verskille tussen die twee- en drielitermodelle sluit die volgende in: Die 2.0 se prys wissel van R848 300 tot R1 020 300, terwyl jy meer vir die V6-modelle gaan opdok: R1 104 600 vir die Wildtrak en R1 168 400 vir die Platinum. Net die Platinum kom standaard met 21 duim-wielvellings; die res het 18 duim- of 20 duim-vellings.
Daar is egter ook heelwat noemenswaardige ooreenkomste. Almal kry die 10 spoedoutomatiese ratkas (met presies dieselfde ratverhoudings, al is dit ’n 4x2 -
