La Patinoire: La Mère De Tous Les Arénas Du Monde Lieu De Naissance Du Hockey Et De La Coupe Stanley

By Billy Georgette

Ceni est l'histoire des gens et des faits regardant la cnstruction de la patinoire victoria... berceau du hockey

• Language: English
• Publisher: Xlibris US
• Release date: Sep 19, 2014
• ISBN: 9781499064162

Billy Georgette

Billy Georgette is a Montreal jazz pianist with a taste for historical matters

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Copyright © 2014 by Billy Georgette.

Library of Congress Control Number:   2014915066

ISBN:      Hardcover      978-1-4990-6417-9

      Softcover      978-1-4990-6418-6

      eBook         978-1-4990-6416-2

All rights reserved. No part of this book may be reproduced or transmitted in any form or by any means, electronic or mechanical, including photocopying, recording, or by any information storage and retrieval system, without permission in writing from the copyright owner.

This is a work of fiction. Names, characters, places and incidents either are the product of the author’s imagination or are used fictitiously, and any resemblance to any actual persons, living or dead, events, or locales is entirely coincidental.

Rev. date: 11/07/2014

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CONTENu

PREMIÈRE PARTIE

LA PATINOIRE DEUXIÈME PARTIE

POST SCIPTUM

Cela reste un mystère incompréhensible aujourd’hui d’expliquer pourquoi si peu est connu au sujet de Luther Holton, étant donné sa contribution unique au Canada moderne et le jeu de hockey sur glace. En tous les cas, il aurait été considéré comme un Père de la Confédération. Pourtant, il semble qu’à la suite de la surveillance, de la négligence, ou peut-être même collusion de la part de personnes inconnues, que son nom a été presque effacé de l’histoire. Se pourrait-il que non seulement un jeu, mais une nation est née à la patinoire, qu’il a fondée?

PREMIÈRE PARTIE

Luther H Holton et ses amis Frederick Lawford et James Nelson se tiennent à côté d’une immense fosse peu profonde. C’était un long trou dans le sol qui s’étendait presque sur tout le chemin entre deux rues parallèles dans la partie récemment en plein essor de la ville, maintenant connue sous le nom Newtown. La ville elle- même, est unique par le fait qu’elle a été construite sur le flanc d’une montagne au milieu d’une île entourée d’un grand fleuve. L’un des premiers établissements en Amérique du Nord, la ville était en cours de plein développement sans précédent au milieu du 19ème siècle.

Déjà établi comme centre de commerce colonial le plus important de Londres, la ville venait d’être témoin de la construction d’un grand pont de fer sur le grand fleuve considéré par plusieurs comme un huitième merveille du monde. Ajouté à cela était la réalisation d’un long canal qui permettrait l’expédition à partir du port de la ville à l’intérieur du continent.

Déjà, des industries commencèrent à s›établir le long de ce canal; fonderies d’acier, moulins à grains, des raffineries de sucre, d’innombrables entreprises de fabrications, des usines de filtration d’eau et d’entrepôts de gaz. La vieille ville fut fondée à côté de son port quelques centaines d’années plus tôt, mais a commencé à s’étendre de l’est à l›ouest de son centre. Il y a une série de trois formations naturelles, terrasses horizontales lesquelles escaladent la hauteur du côté de la montagne, juste au-dessous du sommet. Il s’agit essentiellement des zones ouvertes à plats sur une pente. Et c’est ici, sur la terrasse supérieure du Newtown, que les trois hommes étaient à la recherche vers le bas dans la longue fosse peu profonde, laquelle avait été récemment déterrée. Avec sa terre en piles bien rangées superposées autour d’elle, des pierres dans des monticules, rangés comme des bijoux dans une très longue couronne . . . repose la fosse qui sera patinoire.

Etes-vous sûr de cela? demanda Holton, dans un ton plus curieux que sceptique. Absolument répondirent rapidement les deux jeunes architectes, à la question avec une réponse unifiée qui semblait presque répétée.

Mais vous avez seulement construit des églises, comment allez-vous construire une patinoire?

De la même façon que la construction d’une église, mais avec une patinoire à l’intérieur.

Cette dernière remarque provoqua un rire chaleureux de Holton qui savait très bien comment les fidèles riches seraient enthousiastes de devenir des investisseurs et des membres fondateurs de la nouvelle association de la patinoire. Holton possédait un sens aigu des affaires des hommes comme quiconque qui commença à la base et se leva au sommet. L’un des hommes avec le plus de succès de son époque, il avait aussi un esprit novateur, mettant ensemble les pièces comme des navires et des voies ferrées, des banques et des biens, des patinoires et des églises. Son caractère agité et curieux l’apporta dans des royaumes de véritables plaisirs et de créativités.

Mon dieu, la patinoire sera ma reine se dit-il dans l’intimité de ses pensées. Souvent, il repense à l’époque où il était un pauvre garçon rural, qui a grandi dans le vieux port. Il n’avait que sept ans quand son père est décédé, laissant sa mère élever six enfants tout en essayant de gérer une ferme dans l’est ontarien. Elle rêvait d’une vie meilleure pour ses enfants que la dure réalité d’une vie agricole pauvre, et ainsi, sacrifiant son amour de la famille et de ses propres émotions, elle s’est arrangée pour que son fils de neuf ans aille chez la parenté dans la vieille ville portuaire.

Elle n’aurait jamais pu imaginer que sa décision produira un jour… pour chacun… pour nous tous.

Frederick Lawford a descendu dans la fosse, ses chaussures laissent une empreinte sur la terre récemment fouillée. Il ramassa une pierre. Rock il s’écria à haute voix «rock, pierre, gravier, sable, béton, argile… posés en couches pour une base solide comme un rock ".

Holton a souri, il aimait entendre comment les choses ont été faites. Avec un geste de son bras et la tête haute, il regarda tout autour de lui.

Les jeunes architectes ont sauté à l›attention et commencèrent a expliquer leur plan.

Nous prévoyons construire dix-neuf arches en fer orné, ancrés dans le béton couvrant toute la longueur de la propriété entre la rue Drummond jusqu’à la rue Stanley. James Nelson tira certains plans du site roulé d’un tube en cuir bien usé, et les posa sur le sol. Il souligna les 19 trous d’ancrage de chaque côté de la propriété, 38 en tout. Il a ensuite poursuivi en expliquant que 19 travées de fer clôtureront la patinoire elle-même, tandis que l’espace frontal restant, permettrait l’accès des pièces et services pour les membres. L’intérieur sera décoré d’artisanats et aura un grand espace pour la socialisation, repos, et rafraîchissements. En hauteur, il y aura lampes à gaz avec des étoiles de réflexion capables de créer des reflets brillants garantis aux patineurs de charme qui se déplaceront sur la surface de la glace en bas.

Ayant sorti de la fosse et convaincu qu’il avait attiré l’attention complète de Holton, Lawford a poursuivi en décrivant l’intérieur de manière plus détaillée.

Nous prévoyons installer des balcons pour les spectateurs, y compris une galerie spéciale soulevés pour un orchestre qui pourra être vu et entendu tout au long de la patinoire. Nous vous promettons que cette patinoire sera la plus grande, la plus belle au monde et qu’elle fournira aux visiteurs une expérience festive, unique et inoubliable.

Musique à ses oreilles, c’était exactement ce que Holton voulait entendre. Mis à part d’un étang gelé dans les jardins de Guilbeault et un espace pour patiner sur la rivière dans le vieux port, une seule patinoire avait été construite dans la ville. Mais cette patinoire sur la rue St. Urbain était bien loin de l’établissement idéal qu’il avait imaginé. Alors que le patinage sur glace augmenta en popularité à chaque hiver, où maintenant, presque tout le monde y participait. Luther Holton avait rêvé de quelque chose d’exclusif, un magnifique palais de plaisir pour les leaders affluents de la société. Dans son esprit, il y avait un objectif bien plus important que simplement faire de l’argent avec cette nouvelle patinoire. Ce qu’il envisageait était un lieu où les leaders riches et politiquement puissants de la ville, puissent se rencontrer et discuter de questions importantes en dehors de leurs lieux habituels renfermés dans des environnements de salles de réunions, dans des églises et des salles de l’union des travailleurs.

Si quelqu’un connaît les complexités de la langue, la religion, la politique, la situation sociale et de richesse dans cette ville fragmentée de 100,000 âmes, c’était certainement Luther Hamilton Holton.

Quand il arriva dans la vieille ville portuaire comme une jeunesse en 1826, toute la population était d’environ 23,000. Il regarda la ville grandir comme il a grandi, lorsqu’il savait presque tout de ses mythes et secrets. Mais plus important encore, il a grandi en français, une rareté chez les enfants anglophones à cette époque dans la vieille ville portuaire. Il ne tarda pas à développer des liens étroits avec ses amis français qui parlaient de leur enfance, ainsi que les familles francophones vivant et exerçant dans diverses entreprises du secteur riverain.

Il se souvenait de la façon dont il est devenu greffier pour une compagnie de transports appartenant à des quais et des entrepôts. Travailler sur les quais, l’activité semblait incroyablement excitant pour lui alors qu’il regardait un interminable défilé de navires en lice pour l’espace limité dans le port. Il s’étonna de voir le nombre de barges, petits bateaux et goélettes à mâts hauts, réussir à serrer leur chemin dans cet espace limité où des dizaines de wagons ont été chargés ou déchargés avec des marchandises de toutes sortes. Cela faisait seulement dix ans lorsqu’il arriva dans le vieux port, et déjà sa population avait doublé pour atteindre environ 50,000. À ce stade, la quantité d’énergie et le mouvement des marchandises sur le long des quais étaient stupéfiants. Avant longtemps, il connaissait tout le monde qui travaillait au port… des chandlers et débardeurs, des agents de liaisons et des collecteurs d’impôts. Il savait ce qu’il avait à faire dans la vie et il s’est rendu compte qu’il ne pourrait jamais regarder en arrière.

David Torrance et Luther Holton étaient des amis proches partageant différences complémentaires qui contestaient leur comportement comme des hommes d’affaires. Pour commencer, David est né avec ‘une cuillère d’argent dans la bouche’ d’une famille à l’aise de New York, laquelle avait des liens commerciaux de longue date au Canada, remonte à la traite des fourrures. Un homme d’affaires très prospère, il est actuellement en ligne pour devenir président de la banque de la vieille ville. Le fait que Luther devait gagner tout ce qu’il avait accompli, mettait les deux en garde sur ce point. Tous les deux se tenaient dans le plus grand respect pour définir leurs positions comme leaders dans les affaires du vieux port… un vieux port qui devenait rapidement une ville d’affaires et de cultures. Fondamentalement, ils étaient tous les deux gardiens de l’intérêt général et portaient très bien ces responsabilités importantes. En outre, tous les deux aimaient la vie et s’appréciaient immensément, une relation qui a stimulé leurs natures très compétitives.

Cependant, les temps changea une fois de plus, et pas pour le mieux. La dernière décennie a vu une croissance sans précédent de prospérité économique, mais maintenant les mauvais jours ont commencé avec l’arrivée de l’année 1860. Torrance s’est rappelé de l’âge d’or des années 1850, comment leur ami commun John Redpath et plusieurs hommes d’affaires concernés, étaient tous venus ensemble pour former une association appelée le Mouvement D’annexion dans le but de rejoindre politiquement les États-Unis. À l’époque, il semblait logique. Après tout, les lignes de commerces