Take-away airport

50 m modules built outside the flight area and then transported to their premises. It is the engineering solution of WSP to extend Pier 6 in London Gatwick

L’aeroporto di Gatwick è nato negli anni 30, quando due giovani conosciutisi mentre imparavano a volare all’aeroporto di Croydon acquistarono un terreno vicino all’ippodromo di Gatwick, nel Sussex, per creare un campo d’aviazione e un club di volo. Il loro aerodromo fu acquistato nel 1933 da A.M. (Morris) Jackaman, che fondò Airports Ltd, una società per gestire gli aerodromi di sua proprietà a Gatwick e a Gravesend come aeroporti commerciali.

Nel 1934 Gatwick ricevette la licenza a operare nella categoria del trasporto pubblico e la Hillman Airways inaugurò i primi servizi regolari di trasporto passeggeri per Belfast e Parigi. Con l’aumento della domanda, si elaborarono progetti per un nuovo avveniristico terminal circolare (il primo al mondo), inaugurato ufficialmente nel giugno del 1936 e modestamente soprannominato «The Beehive», l’alveare.

Da allora, l’aeroporto di Gatwick ha continuamente cercato di essere all’avanguardia nel settore, ridefinendone gli standard, e di realizzare una serie di primati mondiali, innovando continuamente la propria attività e i suoi processi: si inseriscono in questo quadro l’apertura della più grande passerella di imbarco del mondo a sovrappassare una via di rullaggio completamente operativa, nel 2005, e l’essere diventato il primo aeroporto commerciale al mondo a gestire più di 900 movimenti con una sola pista