Nima Tisdall

Nima Tisdall vil med sin digitale platform, Blue Lobster, disrupte en af verdens ældste professioner: fiskeriet. Sammen med medstifter Christine Hebert skabte hun for tre år siden app’en, hvis mål er at forbinde fiskerne direkte med restauranter og private kunder. Populært sagt: Tinder for fisk. Ved at forkorte ruten fra fangst til middagsbord vil de skære mellemled som fiskeauktioner ud, så fiskernes fortjeneste bliver større — fordoblet i nogle tilfælde, siger Nima Tisdall selv — og produktet billigere for forbrugerne. Ideen har modtaget opmærksomhed fra profiler som den tidligere amerikanske præsident Barack Obama, men også trusler fra de etablerede konkurrenter. ”Christine kom til mig med den her undren. Hun kunne, ligesom AirBnB har gjort,” siger Nima Tisdall. I Blue Lobsters opstartsfase oplevede de dog hurtigt, at det var svært at sparke døre ind. Der var en modvilje mod at samarbejde med dem, fordi andre enten antog, at det var et skoleprojekt, eller at de ville gå nedenom og hjem inden for ét år. Derfor endte de to førstegangsiværksættere med at påtage sig langt mere arbejde, end de havde forventet. De opbyggede logistik- og produktionsfaciliteter og var ofte selv ude på havnen for at hente fisken, pakke den og køre den ud til kunden. For at fortsætte Tinder-sammenligningen har de ikke bare matchet folk, de har også kørt dem på dates. Fremgangsmåden er symptomatisk for, hvordan Nima Tisdall arbejder. Da hun som 19-årig drømte om at blive manuskriptforfatter, søgte hun ikke ind på en manuslinje, men på en dramaskole i London. Hendes logik var, at når hun stod med teksterne i hånden, kunne hun lære den anden side at kende; hvad der fungerede og ikke fungerede på scenen, og anvende det, når hun skrev. Efter tre turbulente år i pandemiens omskiftelige kløer, stod Nima Tisdall og Christine Hebert i starten af 2022 ved en skillevej. De skulle enten fortsætte som før eller genfinde virksomhedens fokus. De besluttede sig for at skære firmaet ind til benet og centrere det omkring deres kerneopgave; at forbinde parterne. ”Vi er kommet frem til, at vi hverken kan eller vil være verdensmestre i transport, produktion og logistik, så nu bliver vi kun en tech-platform. Jeg kan sagtens være bagklog og sige, at det burde vi have gjort fra starten, men vi var nødt til at bevise os selv og tilkæmpe os de andre spilleres respekt, før de ville samarbejde med os. Nu bliver alt andet end kernen outsourcet, og jeg ser virkelig meget frem til at få fjernet det pres og de mange hatte. Forhåbentlig gør det også, at vi hurtigere kan ekspandere fra København til resten af Danmark.”