Jahrbuch für Geschichte des ländlichen Raumes Series

THE RESILIENCE AND DECLINE OF URBAN AGRICULTURE IN EUROPEAN HISTORY Urban agriculture is a highly diversified and multi-layered phenomenon, and its roots are both very old and very recent. Throughout European history, it has appeared in different forms and guises. In some periods and regions, urban agriculture seemes to have declined at an early stage, whereas in others urban economies and societies remained firmly based on more or less specialized and commercialized agrarian production until the recent past. At the beginning of the 21st century, in an urban world characterized by globalizing food markets, social polarization, but also increasing food insecurity, it is again rapidly gaining importance. Citizens practice urban agriculture in a combined effort to diversify their food supplies, shorten the food chain and strengthen community life. In order to understand the organization, the resilience and failure of urban agriculture in different contexts, this volume aims to develop a comparative and long-term approach, with a particular focus on the actors involved in urban agriculture, their income strategies, and the social and economic configurations in which they operate. RESILIENZ UND NIEDERGANG DER STÄDTISCHEN LANDWIRTSCHAFT IN DER EUROPÄISCHEN GESCHICHTE Die urbane Landwirtschaft ist ein vielschichtiges Phänomen, dessen Wurzeln unterschiedlich weit in der europäischen Geschichte zurückreichen. In einigen Regionen schien die städtische Landwirtschaft in einem frühen Stadium nachzulassen, in anderen beruhte die städtische Wirtschaft und Gesellschaft bis in die jüngste Vergangenheit fest auf einer mehr oder weniger spezialisierten und kommerzialisierten Agrarproduktion. Zu Beginn des 21. Jahrhunderts gewinnt sie in einer von globalisierten Lebensmittelmärkten, sozialer Polarisierung, aber auch zunehmender Ernährungsunsicherheit geprägten urbanen Welt wieder rasant an Bedeutung: StädterInnen betreiben Landwirtschaft in einem gemeinsamen Bemühen, ihre Lebensmittelversorgung zu diversifizieren, die Produktionsketten zu verkürzen und das Gemeinschaftsleben zu stärken. Um die Organisation, die Resilienz und das Scheitern der städtischen Landwirtschaft in verschiedenen Kontexten zu verstehen, zielt dieser Band darauf ab, einen vergleichenden und langfristigen Ansatz zu entwickeln. Dabei stehen die Akteure der städtischen Landwirtschaft, ihre Einkommensstrategien und die sozialen und ökonomischen Bedingungen, in denen sie arbeiten, im Mittelpunkt.

For centuries, cities have entertained close relationships of various kinds and qualities with their – adjoining or non-contiguous – hinterlands, the latter being structured around zones of agricultural production, transport corridors such as river systems, shipping routes or railway lines, market relations, but also issues of political domination, or landownership. In the 19th and 20th centuries, the blurring and re-negotiation of city-hinterland-relations under the auspices of fossil-fueled, industrialized and globalized economies and transitions in the energy base of societies became a dominant factor. A variety of new social forms of mobility, such as intra- and interregional migration, daily commuting and tourism, strengthened and at the same time complicated the interwovenness. Taking stock of regional case studies in Austria, Denmark, and Italy, this theme issue reflects on the historically changing relations between cities and rural areas, and on the factors which let cities and their hinterlands appear as a 'region' with a distinct social ecology and with a distinct economic, social and cultural profile. Particular emphasis is to be given to the 'making' and 'unmaking' of regions, the development of market relations over time, the changing framework conditions in terms of political constitution as well as changes in land use and the urbanizing effects of tourism in peripheral regions. Seit Jahrhunderten unterhalten Städte enge und komplexe Beziehungen mit ihrem jeweiligen Hinterland. Strukturiert wurden diese Hinterländer durch Zonen der landwirtschaftlichen Produktion, Verkehrskorridore, Marktbeziehungen, aber auch durch politische Dominanz oder Grundeigentum. Im 19. und 20. Jahrhundert wurden die Stadt-Hinterland-Beziehungen unter den Vorzeichen fossilenergetischer, industrialisierter und globalisierter Ökonomien und Gesellschaften neu verhandelt. Mobilitätsformen wie Migration und Tourismus intensivierten und komplizierten das Beziehungsgefüge. Basierend auf Fallstudien zu Österreich, Dänemark und Italien untersucht das Jahrbuch die sich historisch wandelnden Beziehungen zwischen Städten und ländlichen Gebieten sowie die Produktion sozio-ökonomischer, sozial-ökologischer und kultureller Regionalität.