Att köpa bil är, jämte att köpa boende, ett av de största köpen vi gör. Det är många saker att tänka på, särskilt när saker man har tagit för sant inte är det. Som när vi var nära att köpa en begagnad bil, i tron att det är billigare och ekonomiskt smartare än att köpa en ny bil. Idag, 2021, är många gånger en ny bil på privatleasing betydligt bättre än att köpa en begagnad utifrån ett totalekonomiskt perspektiv. Den kan till och med vara billigare än ens gamla och befintliga bil(!?). Totalt ointuitivt och förmodligen en temporär felprissättning på marknaden (att utnyttja).

Vår process för att köpa bil startade i somras, när vår Volvo V70 (2009) som vi haft i 10+ år, gick sönder. Vi började titta på nya bilar, begagnade bilar, elbilar, tjänstebilar och annat. Det var verkligen en djungel. Det mest fascinerande var dock hur känslomässig resan att köpa en ny bil blev.

Det var många sena kvällar och till slut bestämde jag mig, nu köper vi en begagnad, 3-4 år gammal bil som gått 4500 mil. Dvs vi följer den klassiska privatekonomiska regeln för att göra det minst dåliga bilköpet. Ganska nöjd skriver jag det i den långa forumtråden, där man kan följa hela historien. Vårt nästa bilköp blir en begagnad V90 från 2018 som gått 4 000 mil för 370 000 SEK. Färdigt och klart tänker jag.

Hela tråden i forumet:
https://bit.ly/rtbilkop
Bildspel:
https://rikatillsammans.se/kopa-bil-och-myter-vid-bilkop

Då kommer första kommentaren som lyder: "Om du ändå tittar i den prisklassen, då rekommenderar jag Audi E-tron, Mercedes EQC eller BMW iX3. Dessa borde på 3 år ge samma totalekonomi". Här blev det tilt och error i mitt huvud. Hur kan en helt ny bil - som är dubbelt så dyr - ge samma eller bättre totalekonomi? Jag förstod ingenting.

Det ledde till en natt ner i kaninhålet kring bl.a. privatleasing. Något som jag haft mycket fördomar kring. Privatleasing, det är ju bara något man gör om man inte har råd. Ändå satt jag här och hur jag än vände och vred på det, så hade ni läsare rätt. Om man tog hänsyn till HELA totalekonomin, bränsle, försäkring, värdeminskning, service, reparation, skatt så blir den ointuitiva slutsatsen att: "Att köpa en ny bil var billigare och mer förmånligt än att köpa en begagnad". Sjukt!

I avsnittet ger vi exempel på hur vi räknade och gjorde en enkel totalkostnadskalkyl (TCO)-kalkyl, insikter såsom att man borde passa på att sälja sin bensin/dieselbil innan fler inser samma sak som vi och att jag haft fördomar om bl.a. privatleasing. Även nästa vecka dyker vi ner i det här för att reda ut om det är för bra för att vara sant med elbilexperten Erik Naessen. Så, stay tuned.

Många hälsningar,
Jan och Caroline

PS. Ja, det slutade med att vi (och flera i forumet) har köpt en ny bil. :-)

Innehållsförteckning
=====
00:00:00 - Intro
00:03:12 - Visste in att köpa ny bil var så laddat ämne
00:07:37 - Vår V70 gick sönder och fick bärgas
00:10:19 - En kravspecifikation för nästa bil
00:13:49 - Rationellt sett hade vi klarat oss utan bil
00:15:43 - Att köra en elbil är som att köra på moln
00:21:57 - Rena elbilstillverkare vågar göra annorlunda
00:25:29 - Tre saker driver kostnader i ens liv: bostad, bil och barn
00:31:45 - Visste inte att status var så viktigt
00:37:13 - Hårda ord från forumet
00:39:11 - Det rationella valet: Begagnad V90
00:41:16 - Tipset: börja göra en totalkostnadskalkyl (TCO-kalkyl)
00:46:50 - TCO-kalkyl inkluderar värdeminskning
00:52:17 - Felprissättning på bilmarknaden
00:56:35 - Ny bil billigare än begagnad - för bra för att vara sant?
01:01:00 - Hur kan privatleasing vara så förmånligt?
01:04:53 - Att blanda ihop resultat- och balansräkning
01:08:46 - Man låser sina pengar vid köp av bil
01:14:39 - TCO-kalkyl tips - Bestäm tidsperiod
01:24:12 - En realitycheck kring elbilar i Sverige
01:28:02 - Till slut stod det mellan Kia e-Niro och en Tesla
01:30:52 - Den långa leveranstiden avgjorde