L'auto-Journal

Le 1er mars, Carlos Tavares présentait le grand plan stratégique du groupe Stellantis qu’il dirige, avec des objectifs tracés jusqu’en 2038. Dans ce genre de présentation, on s’adresse avant tout aux analystes financiers et aux actionnaires, cherchan

Faire valider un jouet par un vrai pilote, en l’occurrence Darren Turner, multiple vainqueur du Mans en GT pour Aston Martin? Cela sent l’opération de communication… Mais ce jouet, mazette, quel jouet! The Little Car Company s’est en effet rapprochée

La beauté est souvent intérieure, et si le nouveau SUV compact a le bon goût d’être séduisant à l’extérieur, il est très impressionnant à bord. La révolution attendue est bien là, et le Peugeot 3008 a enfin trouvé son rival! L’écran OpenR emprunté à

L’Auto-Journal : Renault conçoit-il deux designs différents pour les modèles thermiques (Austral) et électriques (Mégane) ? Gilles Vidal : Avec une plate-forme consacrée aux véhicules électriques, vous changez radicalement les proportions, avec un

• L’arrivée d’un nouveau 3 cylindres 1.2 turbo hybride • Une finition inédite “Esprit Alpine” • Quatre roues directrices disponibles • Banquette coulissante 2/3-1/3 indépendamment • Retour du vrai bois (noir…) à bord • Vision tête haute de 9,3 pouces

Face à un futur Peugeot 3008 (2023) doté de chaînes de traction thermiques hybrides et 100% électrique, Renault a conçu deux modèles totalement différents pour le contrer : l’Austral – thermique hybride –, et le Scénic E-Tech 100% électrique. Deux si

Jamais une Volkswagen n’avait aussi bien porté son nom. D’ailleurs, il ne serait pas totalement infondé de ne voir dans l’ID. Buzz qu’un utilitaire léger de plus à s’électrifier, comme l’ont fait – sur des plates-formes moins spécifiques toutefois –

500X Restylage d’ordre subliminal pour le SUV urbain 500X. À cette occasion, l’offre moteurs perd le 4 cylindres essence 1.3 turbo de 150 ch ainsi que le diesel 1.3 MultiJet de 95 ch. Elle enregistre, dans le même temps, l’arrivée du bloc essence mic

L’an dernier, le marché automobile américain a connu un tremblement de terre. Avec 2,03 millions de voitures vendues, la marque Toyota a pris la première place du podium devant Ford. Et General Motors a perdu la tête du marché américain, du jamais-vu

Des voitures fidèles comme des labradors, une stratégie de rouleau compresseur, les images ne manquent pas pour décrire les atouts de Toyota. La marque propose la gamme la plus large du marché, allant de l’Aygo X à la GR Supra, sans oublier les tout-

Bon, d’accord, le pick-up n’est pas la tasse de thé préférée de L’Auto-Journal. Mais nous en parlons. Pas seulement par obligation professionnelle, du reste. L’auteur de ces lignes avoue un gros faible pour ces engins, et il ne doit pas être le seul

Outre celui de leur permettre de réaliser des économies et profits substantiels, la concentration des constructeurs en géants automobiles présente d’autres avantages. À l’heure des technos embarquées, vous vous dites peut-être que changer de marque,

En cuisine, le dressage d’une assiette correspond à sa présentation : la touche finale du chef! Selon la sensibilité de ce dernier, à partir des mêmes ingrédients, voire de la même recette, le client se voit présenter des assiettes fort différentes.

Peugeot n’est pas le seul au sein de la grande maison Stellantis à pouvoir revendiquer la tradition du break. La première Kadett Caravan est sortie en 1963. En plus, cette carrosserie a la cote outre-Rhin. L’Astra Sports Tourer – appellation plus chi

Non, DS n’est pas fou de tenter un pari perdu d’avance en misant sur une grande berline quand tout le monde veut du SUV. Primo, parce que les routières résistent quand même (un peu). Deuzio, parce que cette DS 9 est parfaitement adaptée au marché chi

Qui résistera à la vague coréenne? Alors qu’ils étaient encore il y a peu de “petits constructeurs” sur le marché européen, Hyundai et Kia entretiennent désormais des gammes parmi les plus pléthoriques. Et cette débauche de moyens ne concerne pas seu

SUR LA ROUTE Sa dernière place dans le classement ne doit pas leurrer : le 3008 reste le plus agréable à mener des SUV compacts grâce à son châssis réglé “aux petits oignons”. C’est de loin le plus agile, qualité qu’il doit aussi à sa masse contenue.

SUR LA ROUTE Comme toujours, Volkswagen joue une partition décalée en matière de puissance, en ne proposant aucun diesel de 130 ch. Nous attendions donc une domination écrasante du TDI 150 ch en performances… Perdu ! Certes, il est le meilleur sur le

SUR LA ROUTE Soyons justes, ce n’est pas tout à fait un hasard si notre Tucson apparaît comme le plus véloce de notre club des cinq en relances : notre exemplaire était le plus kilométré, ce qui peut expliquer la différence de performance avec son ju

SUR LA ROUTE Citroën revendique le confort et il s’agit là généralement d’une qualité attendue pour un SUV familial. Le contrat est parfaitement rempli avec le C5 Aircross qui réserve à ses passagers une douceur de suspension de premier plan, renforc

Ce qui frappe en démarrant le Kia, c’est le silence de fonctionnement de son diesel. Que ce soit à froid, en charge ou à vitesse constante, sa discrétion contraste avec les vocalises du TDI Volkswagen. Voilà qui incarne assez bien la philosophie de c

Depuis sa renaissance dans les années 1960, BMW a su établir une recette bien spécifique qui a construit une image en or massif : celle de modèles haut de gamme, compacts, sportifs et surtout propulsés par leurs roues arrière. Les accusations de haut

L’offre de SUV hybrides rechargeables est maintenant copieuse sur notre marché. Les constructeurs rivalisent pour séduire à la fois les particuliers, mais aussi et surtout les entreprises, qui représentent le gros de leur clientèle et délaissent de p

Oui, tous les plastiques sont durs. Mais ils sont bien assemblés; l’insert décoratif en tissu et les touches de chrome permettant d’éviter l’effet bas de gamme. L’écran central de 8 pouces avec la duplication du smartphone en filaire de série dès le

440 ch Grande Autonomie – 59 990 € Bonus écologique : 2000 € (0 g/km CO2) • Formule 1 chez Ligier en 1994-1995. • 10 participations aux 24 Heures du Mans et plus de 25 victoires en Trophée Andros. Je suis sidéré par la technologie de cette voiture!

Ne boudons pas notre plaisir : rouler dans le vaisseau amiral d’Audi demeure un régal. Ce n’est pas le même festin que dans une sportive sur circuit ou dans un cabriolet de balade au bord de la mer, mais cela reste… savoureux, spécialement sur les au

J’ai besoin de tracter plus de deux tonnes (environ 2300 kg), l’équivalent d’un van avec deux chevaux, mais avec un budget limité. Quel modèle me conseillez-vous ? B. S. Trouver une voiture bon marché capable de tracter près de 2 500 kg n’est pas c

Il ne vous aura pas échappé que BMW en était systématiquement. Je parle des événements d’envergure dédiés aux “classiques”, ces modèles de collection devenus pour certains iconiques que l’on croise régulièrement au Tour Auto, à Rétromobile, au concou

Faciliter les dépassements en course est la raison d’être de la nouvelle réglementation technique. Les monoplaces de la précédente génération créaient dans leur sillage des perturbations aérodynamiques qui rendaient la vie très difficile aux voitures

■ “Jugée lors de sa naissance avec l’estime qui sied aux réalisations techniques ambitieuses, perçue par certains ensuite comme une lamentable bête à chagrin, la GS Citroën est parvenue aujourd’hui à une sorte de maturité sereine, tout comme un vieux

Présenté fin 2015, ce grand SUV a eu pour mission de positionner Jaguar sur un segment où le constructeur britannique était absent. Il a répondu à une forte demande d’une clientèle prête à se tourner vers d’autres marques faute de produit. Le succès

La 308 lancée en 2021 a gagné en caractère rien qu’à l’extérieur, notamment avec ses “crocs” inspirés de ceux de la 208 ou du 2008. Plus agressive et expressive, elle est la première à arborer le nouveau logo de la marque. Elle repose sur une version

Il paraît que c’est un peu “la Porsche Panamera de Citroën” ! Une grande berline familiale avec un côté break de chasse et un confort 5 étoiles, ça vous tente ? Notre 1er essai vous dit tout. Longtemps, le diesel fut roi chez les pros, et à l’usage,