Moteur Boat Magazine

Depuis 1967, la Douane et les droits de francisation sont liés, la première étant chargée du calcul et de la perception des seconds. Cette collaboration devrait cependant prendre fin au 1er janvier 2022, l’État ayant décidé, dans le cadre d’une réfor

La société Allure Voyages, spécialiste des voyages d’exception, organise le Tour des 1 000 Criques en Corse. Il s’agit d’un raid en semi-rigide, qui rejoindra Bastia à Bonifacio, en passant par le cap Corse et les îles Sanguinaires. Il débutera le 4

Les pays scandinaves, pionniers en matière de voiture électrique, n’ont pas oublié le secteur du bateau. La preuve avec la marque norvégienne Evoy (qui fête ses trois ans d’existence et dispose désormais d’un bureau en France), qui développe et comme

À Saint-Malo, les habitants pourront peut-être assister dans quelques mois à une vente hors du commun, puisque 500 brise-lames, qui ornent la plage de Sillon, doivent être changés – un chantier exceptionnel, pour des pièces qui ne le sont pas moins.

L’affichage VesselView de Mercury est désormais disponible sur les écrans Garmin et Raymarine grâce à une interface nommée SmartCraft Connect. Rappelons que le VesselView fournit des données sur les performances du moteur, régime, vitesse, débit de c

Le groupe Bénéteau sort la marque CNB Yacht Builders de son catalogue. Ces voiliers haut de gamme de 20 et 23 mètres visent une niche de propriétaires passionnés. Ils étaient fabriqués à Bordeaux, avant que leur production ne soit transférée en 2019

Elle aura mis plus d’un siècle à refaire surface. Cachée au milieu des algues et découverte fortuitement par des promeneurs dans la baie canadienne de Fundy, une bouteille en verre cachetée à la cire ne contenait ni une carte au trésor ni les dernièr

Créé il y a une dizaine d’années à La Rochelle par Éric Bruneel, le chantier Neel s’est très rapidement fait une place de choix dans le monde du multicoque et plus particulièrement du trimaran à voile. Il s’attaque aujourd’hui au marché du bateau de

Cinq mineurs âgés de 14 à 17 ans ont passé la nuit du vendredi 16 au samedi 18 avril sur un minuscule îlot au large du Finistère, bravant le couvre-feu, la marée montante ayant empêché les gendarmes de les ramener à leurs parents. « Ce matin, il a ét

Le Mayflower 400 est un trimaran intelligent capable de se diriger sans capitaine et de mener des expériences scientifiques en toute autonomie. Long de 15 mètres et pesant 9 tonnes, couvert de panneaux solaires, il se prépare à traverser l’océan Atla

Une vaste opération de lutte contre la pollution marine, dirigée par Interpol et menée en mars dans soixante-sept pays à travers le monde, lève un voile cru sur l’étendue des violations de la législation. Sur les 34 000 inspections faites en mer, sur

Sur les petits moteurs d’annexes de 2 à 6 chevaux, on a affaire à un démarrage manuel au lanceur ; il existe également un starter qu’il vaut mieux savoir utiliser pour ne pas s’épuiser à tirer sur la corde sans résultat ! Le principe du starter est d

Renseignement pris auprès du Bateauécole de la Vie, à Saint-Gilles-Croix-de-Vie, la traversée est possible, mais en partant de Saint-Jean-de-Monts. La distance est alors de 12 milles jusqu’à port-Joinville, soit deux fois 6 milles, la portée maximale

avec 25 ch Yamaha VITESSE MAXI (à 5 400 tr/mn) 23 nœuds AU RÉGIME DE CROISIÈRE (3 800 tr/mn) VITESSE (en nœud) 13,5 CONSO (essence en l/h) 4,5 14 490 € AVEC 25 CH YAMAHA + OPTIONS avec 60 ch Mercury VITESSE MAXI (à 6 000 tr/mn) 32,3 nœuds AU RÉGIME D

VITESSE MAXI (à 6 000 tr/mn) 45 noeuds AU RÉGIME DE CROISIÈRE (3 500 tr/mn) VITESSE (en noeud) 25,2 CONSO (essence en l/h) 61,3 304 978 € AVEC 2 X 300 CH SUZUKI Si le Rhéa 32 a marqué un tournant dans la gamme (voir MB n° 368), c’est également le cas

Le plus petit des Open se cantonne à un programme d’annexe avec ses quelque 3 mètres de long – mais annexe de luxe, s’il vous plaît ! Ce n’est pas souvent qu’il est permis de voir un semi-rigide de cette taille avec une console de pilotage, quatre vr

Présenté à l’occasion du Nautic de Paris en décembre 2019, ce timonier a été essayé au large de La Rochelle avec une motorisation de 2 x 350 chevaux Suzuki, lui conférant une vitesse de pointe de 47 noeuds à 5 900 tr/mn. À titre de comparaison, c’est

Autant à bord du 3.1 la question ne se pose pas, on est bel et bien sur une annexe, autant pour le 3.4, le doute persiste, car il se trouve un peu à la frontière entre l’annexe et le « vrai » bateau – celui sur lequel on aura plaisir à partir seul ou

VITESSE MAXI (à 6 300 tr/mn) 22,8 nœuds AU RÉGIME DE CROISIÈRE (5 000 tr/mn) VITESSE (en nœud) 17,2 CONSO (essence en l/h) nc 21 404 € AVEC 50 CH HONDA C’est à Messine en Sicile que sont construits les Eolo. Le chantier produit une gamme variée, de l

VITESSE MAXI (à 5 900 tr/mn) 37,2 nœuds AU RÉGIME DE CROISIÈRE (4 000 tr/mn) VITESSE (en noeud) 23 CONSO (essence en l/h) nc 37 000 € AVEC 100 CH SUZUKI Entre ce Master 540 et l’aîné de la gamme (le 996 présenté en octobre 2020 lors du dernier Salon

Àpartir de 4 mètres, ça devient sérieux ! Le passage du 3.4 au 4.2 ouvre des possibilités de balades côtières à trois ou quatre, même avec un peu de clapot. Il n’est plus nécessaire de s’angoisser quand on réduit les gaz, et le risque d’inondation du

Le 4.8 est le dernier de la gamme Open imposant un pilotage assis. À partir du 5.5, juste au-dessus dans la gamme, le poste de barre est équipé d’un leaning-post. Il est aussi une porte ouverte au farniente, car on peut aisément imaginer poser une ra

Les deux bateaux bénéficient de la même carène au V constant et très prononcé de 24° à l’arrière, avec une longueur de 8,60 mètres pour 2,59 mètres de large seulement. Cette carène, tranchante, leur assure un passage en mer à la fois efficace et très

avec 2 x 250 ch Mercury Verado L6 VITESSE MAXI (à 6 150 tr/mn) 46,3 nœuds AU RÉGIME DE CROISIÈRE (3 500 tr/mn) VITESSE (en nœud) 23 CONSO (essence en l/h) 55 148 537 € AVEC 2 X 250 CH MERCURY VERADO V8 avec 300 ch Volvo D4 VITESSE MAXI (à 3 500 tr/mn

Les deux bateaux disposent à l’avant d’un salon de pont accessible depuis la timonerie par une porte centrale. Il est équipé sur tribord d’une longue banquette dissimulant de nombreux rangements. C’est du côté des cockpits que se trouve la différence

On ne le répétera jamais assez, avant de partir en mer, il est impératif de se renseigner sur la météo mais aussi, selon la zone où vous naviguez, sur la marée. Il existe de nombreux sites et applications pour trouver ces informations qui sont par ai

Les aménagements intérieurs sont identiques sur les deux bateaux avec une circulation vers l’avant qui se fait exclusivement par l’intérieur, le 280 et le 270 étant dépourvus de passavants latéraux. La timonerie est de ce fait dotée de deux portes, l

Dans la mesure du possible, il est toujours conseillé de réaliser ses manoeuvres de port face au vent et au courant et, lorsqu’on est amarré le long d’un quai ou d’un catway, de quitter sa place en marche arrière. C’est en effet le meilleur moyen de

Noeud d’accroche par excellence, également utilisé comme noeud d’amarrage ou noeud d’ajut, le noeud de chaise est le noeud à connaître. Ne vous laissez pas décourager par son apparente complexité : le noeud de chaise est le meilleur ami du marin ! Il

Un retour au port serein dépendra de la manière dont vous avez préparé le bateau et vos équipiers à la manoeuvre d’accostage. Ainsi, avant d’entrer dans le port, prenez un peu de temps pour refixer les parebattage. Mettez-en de chaque côté si vous ne

En jouant sur l’inclinaison du moteur et donc sur l’angle d’incidence de l’hélice, le trim influe sur les performances, le confort et la consommation du bateau. Ainsi, au démarrage, il doit être baissé au minimum pour favoriser le déjaugeage grâce à

Votre bateau doit être prêt pour cette manoeuvre avec pare-battage et amarres à poste (voir étape précédente). Pour un accostage parallèle à un quai ou à un ponton, la manoeuvre sera d’autant plus facile si vous pouvez l’effectuer face au vent ou au

De nos jours, rares sont ceux qui prennent des coups sans les rendre. Le pare-battage est pourtant de ceux-là et, à cet égard, n’était-il pas légitime qu’à défaut d’hommage on lui consacre quelques pages ? De prime abord, le sujet pourrait paraître s

Appelés Polyform Norway chez Plastimo, ce sont les plus classiques et les plus diffusés. Fabriqués avec une âme en polyester rotomoulée pour l’extérieur, et une chambre à air en PVC interne, ces modèles sont disponibles chez Plastimo avec une hauteur

Premier conseil : ne jamais sous-dimensionner un parebattage, d’autant que la différence tarifaire pour quelques centimètres est assez faible. Il ne faut pas perdre de vue qu’ils sont là pour protéger les oeuvres mortes et éviter au gel-coat un impac

L’impression 3D est une invention très récente, les premiers brevets et produits commerciaux remontant à 1988. Depuis, il ne se passe guère de mois sans qu’apparaissent de nombreux procédés ou matériaux nouveaux. On sait aujourd’hui imprimer à peu pr

Il est impossible d’imprimer quoi que ce soit sans disposer d’un modèle numérique en trois dimensions et à l’échelle grandeur de l’objet à fabriquer. Pour vous en procurer un, vous pouvez piocher dans les bases de données disponibles en ligne, dont l

Pour pouvoir s’orienter dans l’espace de travail virtuel, tous les programmes affichent un système de référence conforme aux trois axes de l’espace. Par convention, la longueur correspond à l’axe des X, la largeur au Y et la hauteur au Z. Il s’affich

Il en aura parcouru des milles, ce petit Gala C450… Certes, la plupart du temps, il croise dans des eaux tranquilles, des baies abritées ou des rivières. N’empêche, en dépit de sa petite taille (et surtout de sa faible largeur !), il ne manque pas d’

Chez Nuova Jolly, fabricant italien de semi-rigides, les 35 pieds se situaient dans la catégorie des grands modèles au sein de la gamme Prince. Depuis retirés du catalogue et remplacés (notamment par un Prince 33 et un Prince 38), ces deux modèles bé

Après 55 ans d’existence, Sarins Båtar lance enfin un modèle de plus de 40 pieds (12,20 m), le Sargo 45. Il vient compléter une gamme qui s’étendait jusqu’alors de 25 à 36 pieds. D’une longueur de 14,60 mètres pour 4,25 mètres de large, il s’inscrit

Concevoir son futur Pacific Craft ou son futur semi-rigide Capelli Tempest, c’est ce que proposent aujourd’hui les configurateurs 3D mis en ligne par Yamaha, distributeur officiel de ces deux marques en France. Yamaha annonce plusieurs milliers de co

VITESSE MAXI (à 6 000 tr/mn) 45 noeuds AU RÉGIME DE CROISIÈRE (4 000 tr/mn) VITESSE (en nœud) 29,7 CONSO (essence en l/h) nc 200 239 € AVEC 2 X 300 CH SUZUKI APX C’est une des marques de fabrique du chantier italien : décliner sur une même carène deu

Contrairement aux ports en Manche et en Atlantique où le catway prévaut (marée oblige), la pendille est la norme en Méditerranée, permettant de loger plus de bateaux dans un espace restreint. Mais c’est aussi un casse-tête pour le plaisancier qui l’u