Moteur Boat Magazine

Président du conseil de surveillance: Patrick Casasnovas Présidente du directoire: Stéphanie Casasnovas Directeur général: Frédéric de Watrigant (34 64) Directrice de la rédaction et rédactrice en chef: Stéphanie de Loustal (33 36) Rédacteur en chef

voileetmoteur.com Notre portail voileetmoteur.com s’enrichit d’une nouvelle rubrique « Business » où les professionnels du nautisme pourront glaner toutes les informations sur la filière nautique. Cette rubrique est assortie d’une toute récente newsl

Comme tous les ans à la même époque, les shipchandlers éditent leurs catalogues respectifs. C’est le cas d’Accastillage Diffusion, d’Accastilleurs du Golfe, de BigShip et d’Uship. La version 2021 du catalogue d’Accastillage Diffusion, ultra-complet,

Le concessionnaire, implanté depuis six ans à Aix-en-Provence, annonce l’ouverture de nouveaux locaux à Martigues, dans la zone Écopolis, à quelques minutes des cales de mise à l’eau de l’étang de Berre. Ils se composent d’un show-room de 600 m2, d’u

Ce premier tome très réussi d’une série destinée à la jeunesse se déroule en 1780, et débute sur la côte atlantique, aux Sablesd’Olonne plus précisément. Nous y faisons la connaissance d’Arsène et d’Alix, un frère et une soeur naufrageurs qui s’apprê

Cette superbe épopée maritime débute en 1916, en plein conflit mondial, à bord du SMS Seeadler (« aigle des mers » en allemand), un voilier à coque d’acier de 83 mètres. À sa tête, le rusé comte Hugo von Krüger navigue sous les couleurs norvégiennes

Des fuites d’hydrocarbures issues de l’épave du pétrolier Tanio, qui a coulé en 1980 au large des Côtes-d’Armor, intoxiquent mortellement des oiseaux marins depuis l’hiver 2019, selon le syndicat breton Vigipol. Sur les 28 600 tonnes de pétrole que c

Monter une climatisation juste pour une cabine, c’est possible. La preuve en Corse avec ce Monte Carlo 42 dont le propriétaire souhaitait rafraîchir la cabine centrale pour les nuits d’été où l’air est parfois lourd. Il s’agit en réalité de la cabine

La différence entre PR et PTRA permet de déduire l’existence d’un « report de charge ». Si vous souhaitez tracter une remorque dont le poids dépasse celui obtenu par la différence entre le PTRA et le PTAC du véhicule tracteur, le report de charge con

Remorque jusqu’à 750 kg de PTAC Dans ce cas, la somme des PTAC peut dépasser 3 500 kg. La somme des PTAC (remorque et tractrice) ne dépasse pas 3 500 kg. La somme des PTAC (remorque et tractrice) est comprise entre 3 501 et 4 250 kg. La somme des PTA

• F2: masse en charge maximale admissible au véhicule (anciennement appelé PTAC: poids total autorisé en charge), correspond à la masse maximale que ne peut dépasser le véhicule, passagers, conducteur et chargement compris. • F3: masse en charge maxi

Souvent accompagnée d’informations annexes, comme le brochage de la prise électrique ou la pression des pneus, la plaque constructeur est indispensable pour connaître ses capacités de charge, le type d’essieu et la charge maximale au timon. En l’abse

Peu portée en bateau à moteur, la combinaison sèche est pourtant le summum du confort pour naviguer au sec par mauvais temps. Les skippeurs du Vendée Globe en savent quelque chose… Les combinaisons en Néoprène classiques pour la plongée, le surf ou l

Nous vous l’annoncions en fin d’année dernière, Plastimo distribue pour la France la marque de vêtements et d’accessoires Zhik, dont les produits haut de gamme ont longtemps été l’apanage des amateurs de voile. Désormais, Zhik est compatible avec le

Sans huile, un moteur ne pourrait pas fonctionner : le frottement entre les différentes pièces en mouvement provoquerait un échauffement qui entraînerait leur dilatation et donc le grippage du moteur. L’huile circule à travers différents conduits afi

Apparu il y a quelques années, le système Quickfl\ex de Goliath représente une alternative aux sangles à cliquet. Ce sont quatre tendeurs jaunes qui se fixent au taquet d’un côté et à une crémaillère de l’autre. Chaque crémaillère est boulonnée sur l

Lors de nos conversations avec les divers fabricants de remorques ainsi que les concessionnaires, c’est toujours le même constat: il y a encore trop d’accidents en conduite avec remorque. Le bateau se déporte au passage d’un rond-point, il bouge lors

Voici un devis typique pour la révision d’une remorque freinée à un essieu tel que le modèle Rocca utilisé pour ce reportage (PTAC de 880 kg). En résumé, sept grands postes sont à contrôler (roulements, freins, système électrique d’éclairage, état et