No. 1066

L'auto-Journal

Le magazine de tous les plaisirs de l’automobile !

L'auto-Journal2 min read
Édito
Regards gênés sur les plateaux de télé. Discours moralisateurs à la radio. Sentences désolées sur le thème “La priorité écologique n’aura pas tenu bien longtemps”. Ou encore: “Avec la crise qui s’annonce, on voit bien que nos gouvernants ne sont pas
L'auto-Journal1 min readAutomotive
Vacances En Électrique ? Témoignez !
Cet été, nous vous avons croisés en Peugeot e-2008, en Renault Zoe ou encore en Tesla Model 3 sur les routes escarpées des Pyrénées, près des plages, arborant des immatriculations lointaines. Certains d’entre vous ont donc osé partir en vacances, loi
L'auto-Journal1 min readAutomotive
Le Flacon Et L’ivresse
La veille du départ officiel du 29e Tour Auto, quelques centaines de voitures d’époque – dont l’Opel GT de Mélina Priam et Anne-Chantal Pauwels – s’étaient donné rendez-vous au Grand Palais, à Paris. De quoi faire remonter à la surface de merveilleux
L'auto-Journal4 min readAutomotive
CONFLIT De Genres
En matière de carrosserie, on pensait que tout avait déjà été inventé. SUV, SUV-coupé, crossover, break de chasse, coupé à 4 portes… Ce n’est donc pas une mince prouesse que réalise la nouvelle C4 en traçant un sillon inédit. Plus basse qu’un SUV, el
L'auto-Journal1 min readAutomotive
Celui Qu’il Remplace
La silhouette sophistiquée et l’intérieur flatteur de la deuxième génération du 3008, tendant vers le premium, ont grandement participé à son succès. Le dynamisme de son comportement et son excellent agrément de conduite font l’unanimité. Il sait aus
L'auto-Journal4 min readAutomotive
Affinage Général
Premier des ventes de SUV en France, produit à plus de 800 000 exemplaires depuis son lancement, en 2016, et auréolé d’un titre de Voiture de l’année en 2017, le 3008, deuxième du nom, est un grand succès pour Peugeot. Mais comment se reposer sur ses
L'auto-Journal1 min readAutomotive
Le 5008 Sous Le Même Régime
Son grand frère le 5008 (4,64 m), fort de ses 7 places et de ses 780 l de coffre (520 l pour le 3008), reprend à son compte exactement les mêmes évolutions. Face avant, feux arrière, écrans de bord, structure de gamme, technologies: tout y est. Il co
L'auto-Journal2 min readAutomotive
Orgie Technophile
Autant commencer par le “basique”. Les dimensions, l’empattement, les moteurs, des choses un rien triviales dès qu’il s’agit de la Classe S. Le palace, donc, s’allonge en passant d’une génération à l’autre, ce qui donne un empattement de 3,11 m (+ 7
L'auto-Journal2 min readTechnology & Engineering
Questions À…
Vitrine technologique de la marque à l’étoile, la Classe S embarque nombre d’équipements destinés à équiper plus tard l’ensemble de la gamme Mercedes. Nous avons questionné Klaus Lars Wehmeier pour en apprendre davantage. L’Auto-Journal : Lorsque l
L'auto-Journal3 min readAutomotive
L’actu De Votre Marque
Stonic Restylé d’après le constructeur (il faut le deviner…), le SUV Stonic ne carbure plus au gazole. Le diesel 1.6 CRDi de 115 ch disparaît. Le catalogue se résume aux deux variantes de 100 et 120 ch du 3 cylindres essence 1.0 T-GDi, soumises pour
L'auto-Journal4 min readAutomotive
10 Ans Après Où En Sont Les Google, Apple Et Consorts ?
Google, Apple et d’autres grandes entreprises de la “nouvelle économie” informatique et digitale promettaient de révolutionner l’automobile. Ils entendaient apporter à l’automobiliste la mobilité du xxie siècle, à la fois électrique, autonome et conn
L'auto-Journal1 min readAutomotive
L’avis De L’aj
Les projets et les annonces flamboyantes du début de la décennie passée ont mué. Les projets les plus aboutis, ceux de Faraday Future, Byton ou Sony, reposent sur une évolution majeure de l’automobile et non sur une révolution. Le réalisme financier
L'auto-Journal6 min readAutomotive
Le Subaru Brz Met Le Turbo
Tout ce qui fait le buzz cette quinzaine dans l’automobile… Les voitures de sport de classe intermédiaire, identifiées comme telles, constituent-elles une espèce en voie de disparition? Nous serions tentés de le penser, tant elles sont de moins en m
L'auto-Journal1 min readAutomotive
Off
Le temps n’est pas au beau fixe pour les berlines familiales, marginalisées par les SUV. Certaines d’entre elles ne seront pas renouvelées, les dures lois du marché étant ce qu’elles sont. La Passat n’est pas concernée. Les hautes instances de Volksw
L'auto-Journal4 min readAutomotive
Un retour ELECTRISANT
Depuis le lancement de la première 500, Fiat a écoulé plus de 12 millions d’unités à travers le monde. Alors, forcément, dès que les Italiens annoncent l’arrivée d’une nouvelle génération, les tifosis retiennent leur souffle. C’est d’autant plus vrai
L'auto-Journal3 min readAutomotive
Rayon D’action
Pour maximiser leurs chances de respecter les objectifs de 95 g/km de CO2 fixés par l’Union européenne, les constructeurs misent beaucoup sur l’électrification. En particulier sur les hybrides rechargeables, un peu plus faciles à mettre en œuvre et s
L'auto-Journal1 min readAutomotive
Le Plein D’astuces
La Classe A 250 e offre plusieurs outils pour réduire la consommation de carburant et maximiser l’autonomie. Ainsi, en mode électrique pur, les palettes au volant ne pilotent plus la boîte de vitesses, mais permettent de doser la récupération d’énerg
L'auto-Journal4 min readAutomotive
Mutation Inachevée
Parmi les constructeurs premium allemands, BMW peut, à bon droit, revendiquer le statut de pionnier de l’hybride, même s’il a beaucoup tergiversé depuis le lancement de son premier modèle du genre, le X6 ActiveHybrid, en 2010. L’apparition des contra
L'auto-Journal3 min readAutomotive
Prise De Conscience!
En-fin ! Se réjouiront les amateurs de Toyota hybrides. Enfin, un RAV4 rechargeable… Il est vrai qu’il y avait de quoi faire la moue en constatant l’absence du RAV4 sur les bornes de chargement, qu’occupent déjà les Peugeot 3008, Ford Kuga, DS 7 Cros
L'auto-Journal2 min readAutomotive
Une Mise Au Point À Parfaire
Coûtant 5 550 € de moins à finition égale, le moins puissant de la gamme hybride est aussi moins complexe puisqu’il n’embarque qu’un seul moteur électrique, placé dans la boîte de vitesses automatique Aisin. Il s’agit donc d’une simple traction comme
L'auto-Journal2 min readAutomotive
Pas Si Clone
Étroitement dérivé du Peugeot 3008, l’Opel GrandlandX reprend ses motorisations hybrides, y compris la plus puissante, forte de 300 ch et dotée de la transmission intégrale grâce au deuxième moteur électrique placé à l’arrière. Pas de surprise mécani
L'auto-Journal1 min readAutomotive
En Chiffres (données Constructeur)
Moteur : 4 cyl en ligne turbo essence + 2 moteurs électriques. Puissance : 200 ch à 6000 tr/mn + 110 ch (électrique) + 113 ch (électrique). Couple : 520 Nm cumulés. Boîte : automatique 8 rapports. L/l /h/emp.: 4,48 / 1,86 / 1,61 / 2,66 m. 0 à 100 km/
L'auto-Journal2 min readAutomotive
Petit Baroudeur Écolo
La vague écologique qui s’abat sur le marché automobile n’épargne pas Jeep, le spécialiste du tout-terrain. Comme les autres constructeurs, la marque italo-américaine doit abaisser ses émissions de CO2. Pour ce faire, elle électrifie ses modèles. Les
L'auto-Journal1 min readAutomotive
En Chiffres (données Constructeur)
Moteur : 4 cylindres en ligne turbo essence + moteur électrique. Puissance : 130 ch à 5 500 tr/mn + 60 ch (électrique). Couple : 270 Nm à 1 850 tr/mn. Boîte : automatique 6 rapports. L/l/h/emp.: 4,24 / 1,80 / 1,69 / 2,57 m. 0 à 100 km/h: 7,5 s. V. ma
L'auto-Journal6 min readAutomotive
Les Maîtres De La Transition
Avec plus de 170 % de hausse des ventes aux flottes d’entreprises depuis le début de l’année, selon Arval Mobility Observatory, l’hybride rechargeable n’est plus un marché de niche en France. Il commence même à tailler des croupières au diesel dans l
L'auto-Journal1 min read
En Chiffres
Même s’il semble vouloir cacher sa nature hybride, le X3 remporte assez facilement ce match grâce à une motorisation à la fois plus efficiente et moins encombrante, qui préserve mieux son volume de coffre. Le GLC fait certes valoir de meilleures perf
L'auto-Journal2 min readAutomotive
Plein De Paradoxes
Impressionnant par sa taille, le Ford Explorer l’est aussi par son habitabilité. En effet, rares sont les modèles à proposer des 6e et 7e places suffisamment logeables pour des adultes et à sauvegarder un coffre digne de ce nom: 316 dm3 avec les troi
L'auto-Journal4 min readAutomotive
L’amie Des Villes
C’est la grande angoisse des constructeurs. Être chassés purement et simplement des villes, qui multiplient les mesures contre l’automobile, jugée trop encombrante et polluante. Une perspective inconcevable quand la majorité de la population des pays
L'auto-Journal1 min read
Achat Ou Location?
L’Ami se distingue par son mode de commercialisation en ligne. Elle est certes disponible en concession, mais elle peut aussi être achetée en grande distribution à la Fnac et chez Darty. Dans tous les cas, la prise de commande passe exclusivement par
L'auto-Journal4 min readAutomotive
Dédoublement DE PERSONNALITÉ
Pour les puristes du coupé et les inconditionnels du cabriolet, elle est un peu la ‘‘ni-ni’’ de la famille 911: ni coupé ni cabriolet. Pour les premiers, elle en enlève déjà trop, perdant ainsi en efficacité et en sportivité. Pour les seconds, au con
L'auto-Journal4 min readAutomotive
La GTI N’a Pas Dit Son Der Nier Mot!
Vous le savez déjà : le contexte actuel ne favorise pas les sportives. La fiscalité très pénalisante et les normes antipollution de plus en plus drastiques freinent les ardeurs de nombreux constructeurs, à l’image de Peugeot qui va très prochainement
L'auto-Journal2 min readAutomotive
Le Chef Des Essais Vous Répond
Dans votre numéro 1063, vous annoncez 7,2 l/100 km en moyenne, alors que sur plus de 3000 km effectués avec mon 5008 (75 % autoroute et 25 % route), je ne dépasse pas les 6 l/100 km. La différence entre EAT6 et EAT8 ne peut pas expliquer à elle seule
L'auto-Journal4 min read
En Petit Comité
Des 24 Heures du Mans disputées au mois de septembre, cela s’est déjà vu. Les événements de Mai 68 ont, en effet, déjà imposé un report de la classique mancelle au tout début de l’automne. En revanche, des 24 Heures qui se déroulent sans le moindre s
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Des Filles Dans La Course
Cette année, deux équipages féminins seront au départ, dont un avec de bonnes chances de se distinguer en catégorie LMP2. Le Richard Mille Racing a décidé de promouvoir la cause des femmes en sport automobile en alignant Tatiana Calderon (pilote d’es
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En Mesures
L/l/h: 3,85 x 1,53 x 1,47 m Poids : 820 kg Puissance : 45 ch à 5300 tr/mn 1 000 m d. a. : 40 s 3/5 V. max. : 134,1 km/h Consommation à 90 km/h: 7,1 l/100 km ■
L'auto-Journal3 min readAutomotive
La Renault 6 1100 À L’essai
■ “Il y a deux ans très exactement, nous terminions le premier banc d’essai de la Renault 6 par cette phrase: « Cette voiture aurait mérité un autre moteur. » Aujourd’hui, nous sommes satisfaits, non seulement pour le moteur, mais aussi pour les autr
L'auto-Journal1 min readAutomotive
Vu D’aujourd’hui
En France, pour de tristes raisons fiscales, la berline compacte de 6-7 CV est longtemps restée reine du parc automobile… avant que les SUV ne viennent faire vaciller son trône. Aujourd’hui, chez Renault, charge à la Mégane de défendre cette catégori
L'auto-Journal5 min readAutomotive
Volvo Xc40
Apparu en 2017, le XC40 compte déjà quelques années derrière lui. Pour la marque suédoise, il s’agissait d’une première incursion dans le monde des SUV de moins de 4,50 m de long. Le véhicule a immédiatement marqué les esprits grâce à son titre de Vo
L'auto-Journal1 min readAutomotive
Xc40 T3 Geartronic 8 Momentum
35 950 € - Malus écologique : 1 504 - 4 026 € Le XC40 s’apprécie pour son confort plus que pour son dynamisme. Autant opter pour une bonne motorisation essence et l’automatisme. Si votre budget suit, la livrée Inscription promet un habitacle chaleur
L'auto-Journal3 min readAutomotive
Alfa Romeo Stelvio
Lancé en 2017, uniquement doté d’une transmission intégrale Q4, le Stelvio a ensuite élargi sa gamme avec des versions 2 roues motrices (propulsion). Ce renoncement lui a permis de baisser son prix, mais aussi son poids, et d’offrir davantage de plai
L'auto-Journal1 min readAutomotive
N° 1067 du 24 septembre 2020
Elles ont en commun une bouille et un habitacle craquants. Elles roulent toutes les deux à l’électricité et le font payer plutôt cher. Mais leurs philosophies divergent. Quel est le meilleur choix ? Nous avions été conquis par le premier essai du pl
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L'auto-Journal
Rédacteur en chef: Jean-Éric Raoul, assisté de Karine Roumestand (5594) Rédacteur en chef adjoint: Guy L’Hospital (5396) Directeur artistique : Olivier Frampas (5072) Essais: Mélina Priam (chef de rubrique, 5416) Technique : Frédéric Haas Convoy

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