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Vías de bajo volúmen de tránsito
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Este libro busca presentar los avances es investigación del proyecto "Procesos de transferencia e innovación tecnológica para la construcción sostenible de vías terciarias", realizado por el grupo GICI de la Universidad de Medellín en el marco de la red INNOVIAL, red de investigación conformada con el apoyo de COLCIENCIAS.
Con esta investigación se buscaba establecer e implementar nuevas técnicas constructivas, eficientes y económicas para el desarrollo de la infraestructura de vías terciarias, incorporando herramientas de gestión y buenas prácticas que resulten en procesos de transferencias e innovación tecnológica. Para ello se planteó iniciar con la revisión de bibliografía relacionada con el uso de residuos y mejoramiento de vías terciarias.
Con esta publicación se busca brindar elementos que permitan involucrar nuevos materiales y procesos constructivos en la estructura vial. La incorporación de estos nuevos materiales y la aplicación de procesos constructivos sostenibles contribuyen a la implementación de procesos sistemáticos de I+D+i, reflejados en mayor durabilidad y resistencia de las vías a condiciones climáticas, y en la disminución del impacto al medio ambiente durante su construcción, operación y mantenimiento.
Con esta investigación se buscaba establecer e implementar nuevas técnicas constructivas, eficientes y económicas para el desarrollo de la infraestructura de vías terciarias, incorporando herramientas de gestión y buenas prácticas que resulten en procesos de transferencias e innovación tecnológica. Para ello se planteó iniciar con la revisión de bibliografía relacionada con el uso de residuos y mejoramiento de vías terciarias.
Con esta publicación se busca brindar elementos que permitan involucrar nuevos materiales y procesos constructivos en la estructura vial. La incorporación de estos nuevos materiales y la aplicación de procesos constructivos sostenibles contribuyen a la implementación de procesos sistemáticos de I+D+i, reflejados en mayor durabilidad y resistencia de las vías a condiciones climáticas, y en la disminución del impacto al medio ambiente durante su construcción, operación y mantenimiento.
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