Журнал Мото

ДОМИНАТОРЫ

Bajaj очень хотел бы стать «зедом» от Kawasaki

Сложно ли ездить на лёгких мотоциклах? В теории легко, ведь мало весящий компактный мотоцикл охотнее меняет траекторию, быстрее поворачивает, хорошо разгоняется и резко тормозит. Небольшой минус заключается в том, что лёгкий мотоцикл редко бывает мощным. Есть исключения в виде гран-прийных машин и гоночных супермото, но это не дорожная техника. В реальном мире увеличение мощности мотора всегда влечёт за собой увеличение массы мотоцикла. Да, мощность и момент у тебя появляются, даже с избытком, но пропадает лёгкость в управлении, присущая малокубатурникам. Мотоцикл начинает не дарить радость в чистом виде, а пить из тебя соки.

Сложно ли ездить на малокубатурных лёгких мотоциклах быстро? Да, сложно! Дело в том, что у тебя нет запаса момента и мощности, катапультирующего тебя из точки возможного возникновения неприятности в сторону горизонта. Из трёх дверей для выхода из сложной ситуации доступны только две — с табличками «Торможение» и «Манёвр». Дверь «Ускорение» заперта, и воспользоваться ею не получится. Ограниченность в ресурсах приходится компенсировать другими функциями — смелостью, скоростью реакции, умением читать дорожную обстановку, даром предвидения.

Если эти функции развиты, то в потоке машин в городе удаётся поддерживать приличную скорость и не тащиться в бесконечных рядах машин, а передвигаться с опережением. Если функции развиты хорошо, то опережать получается не только машины, но и попутных мотоциклистов. Как это получается? Попробую объяснить.

BMW пора освежить внешне и поставить светодиодную фару

Первой причиной является малый вес и большой угол

You’re reading a preview, subscribe to read more.

More from Журнал Мото

Журнал Мото3 min read
Подарки К Сезону
У кого самый большой мешок подарков? Похоже, что концерн BMW не желает уступать никому в этом состязании. Каждый месяц мы узнаём о новых вариациях и обновлениях. Они затронули и «священную корову» компании — серию GS. Для версий BMW R 1250 GS и R 125
Журнал Мото1 min read
Три Режима Росомахи
Дебютировавшая пять лет назад семья сайд-бай-сайдов Yamaha Wolverine («Росомаха») успешно развивается. Вслед за одноцилиндровой 700-кубовой и двухцилиндровой 850-кубовой моделями на рынок выходит полноценный «литр» — Wolverine RMAX 1000. Машина оснащ
Журнал Мото2 min read
BMW F900r: Послесловие
Этой весной в сравнении F900R с F900XR я был за XR, аргументируя эту позицию ветрозащитой и большими ходами подвесок. На тот момент я проехал на обоих мотоциклах не больше двухсот километров, и мнение было несколько скоропалительным. Летом удалось мн

Related