AERO Magazine

TÉCNICO

A viagem de 500 quilômetros executada por uma aeronave com motor a pistão necessita de 140 quilos de gasolina. Um avião elétrico equipado com 140 quilos de bateria de propulsão voaria, no máximo, 70 quilômetros, sem reservas. Claro que se pode adicionar uma bateria maior, mas, nesse caso, a aeronave ficará mais pesada, em um ciclo vicioso que só pode ser quebrado com o advento de baterias mais leves, ou seja, com maior densidade energética.

O tema deste parágrafo é a definição da densidade

You’re reading a preview, subscribe to read more.

More from AERO Magazine

AERO Magazine9 min read
A Bordo Do Ford Trimotor
Para além de automóveis e caminhões, incluindo lendários superesportivos e robustas picapes, a Ford Motor Company se notabilizou também por sua atuação na aviação, tendo liderado o segmento de aeronaves comerciais por alguns anos e fornecido componen
AERO Magazine3 min read
Uma Marca De 160 Anos
Hoje um conglomerado industrial com forte presença na aviação, a Daher surgiu há 160 anos como uma companhia de navegação, com sede em Marselha, na França. A empresa foi criada por Alphonse Barban, em 1863, mas logo acabou adquirida por Paul Daher, p
AERO Magazine3 min readChemistry
As Matérias-primas Das Aeronaves
Os aviões criados na primeira década do século 20 foram quase todos construídos com madeira, tecido, cabos de aço e alguns parafusos. Mesmo que tal modelo construtivo ainda exista, especialmente entre aeronaves experimentais leves, ou entre réplicas,