Журнал Мото

НЕ ТОЛЬКТУРИСТАМ

ИСТОРИЯ

Модернизация среднекубатурных «джи-эсов» F-серии 2013 модельного года проходила под девизом «не навреди». Так что основной массив усовершенствований носил преимущественно точечный характер. Среди таких нововведений можно отметить, к примеру, слегка облагороженные облицовки, новые пульты, упрощённую систему электронной регулировки подвески ESA (на заднем моноамортизаторе можно было выбрать три варианта демпфирования гидравлики), столь же бесхитростную систему контроля тяги ASC, подправленную приборную панель с вертикальным расположением шкал и кучу разной мелочёвки.

Зато куда больше повезло «городской» версии, которая вместе с обозначением

You’re reading a preview, subscribe to read more.

More from Журнал Мото

Журнал Мото3 min read
Подарки К Сезону
У кого самый большой мешок подарков? Похоже, что концерн BMW не желает уступать никому в этом состязании. Каждый месяц мы узнаём о новых вариациях и обновлениях. Они затронули и «священную корову» компании — серию GS. Для версий BMW R 1250 GS и R 125
Журнал Мото1 min read
Три Режима Росомахи
Дебютировавшая пять лет назад семья сайд-бай-сайдов Yamaha Wolverine («Росомаха») успешно развивается. Вслед за одноцилиндровой 700-кубовой и двухцилиндровой 850-кубовой моделями на рынок выходит полноценный «литр» — Wolverine RMAX 1000. Машина оснащ
Журнал Мото2 min read
BMW F900r: Послесловие
Этой весной в сравнении F900R с F900XR я был за XR, аргументируя эту позицию ветрозащитой и большими ходами подвесок. На тот момент я проехал на обоих мотоциклах не больше двухсот километров, и мнение было несколько скоропалительным. Летом удалось мн