Журнал Мото

ШИННАЯ РЕВОЛЮЦИЯ ЗАКОНЧИЛАСЬ

Прорывные технологии, которые определили мощное развитие ресурса и сцепных свойств резины одновременно, появились даже в шинах бюджетного сегмента, не только в гоночных. Сейчас наличием зон с разным компаундом резиновой смеси, стальным продольным кордом, использованием диоксида кремния вместо сажи и просчитанным на компьютере рисунком протектора никого удивить не получится. Вместо революции наступил период эволюции, когда все характеристики изменяются по чуть-чуть, приближаясь маленькими шагами к совершенству.

AvON

Очень достойная шина для чопперов и круизеров Cobra была немного доработана с учётом последних достижений. Так получилась Cobra Chrome. Идея рисунка протектора осталась, но он был оптимизирован для увеличения площади пятна контакта (прирост 5 %). Небольшое изменение состава резины в целях повышения эластичности позволило увеличить ресурс покрышки минимум на 10 % при одновременном повышении сцепных свойств на сухом и мокром покрытии.

Для туристических энду-ро вышло сразу две новинки

You’re reading a preview, subscribe to read more.

More from Журнал Мото

Журнал Мото9 min read
Доминаторы
Сложно ли ездить на лёгких мотоциклах? В теории легко, ведь мало весящий компактный мотоцикл охотнее меняет траекторию, быстрее поворачивает, хорошо разгоняется и резко тормозит. Небольшой минус заключается в том, что лёгкий мотоцикл редко бывает мощ
Журнал Мото5 min read
Кибер-спорт
Ты пилот MotoGP. Тот, кто испытал это чувство хоть раз в жизни, никогда и не мог бы стать никем иным… Когда воздух больше не преграда, когда скорость больше не предел, когда ты, облачившись в гоночный комбинезон, атакуешь поворот за поворотом, огненн
Журнал Мото3 min read
«дэф» Вернулся!
«От флага начинаем торможение, скорость входа в поворот не более 90 км / ч. Для начала. Целимся во-о-он на тот конус и заходим широко, наезжая на поребрик. Сразу после конуса распрямляемся и выходим с полностью открытым газом…» Все просто? Вроде бы н