Журнал Мото

1946: «МАКАКИ» ПРИЛЕТЕЛИ

Если 1945 год был временем определения ориентиров и лихорадочного сбора доставшегося от Германии наследия, то 1946-й стал эпохой реального становления нашего послевоенного мотопрома. Заработали заводы, которые на полвека вперёд стали определять лицо нашего мотоциклизма – причём, за малым исключением, они сохраняли в производстве те же классы мотоциклов, что и в 1946 году.

В наше время, когда на осторожные эксперименты и вялую подготовку производства тратятся чуть ли не десятилетия, характерные для 1946 года темпы кажутся невероятными. Но конструкторы и производственники тех времён – это люди, которые во время войны в считанные месяцы ставили на поток новые системы оружия, и опыта авральной работы им было не занимать. Приказ на освоение совершенно новой – и весьма сложной – продукции они восприняли как должное. Безусловно, немалую помощь им оказали специалисты серпуховского ВКБ, в феврале 1946 года преобразованного в ЦКЭБ (Центральное конструкторско-экспериментальное бюро мотоциклостроения). Его основу составляли инженеры, получившие опыт создания мотоциклов ещё до войны, а современное испытательное оборудование появилось благодаря репарациям – в основном с завода DKW. ЦКЭБ в те времена располагалось на территории Серпуховского мотозавода, который, пытаясь освоить производство М1А (что давалось с огромным трудом, поскольку возможности завода были весьма скромными), одновременно собирал экспериментальные мотоциклы по заказу конструкторского бюро. Так, в 1946 году были изготовлены десять мотоциклов с приводом

You’re reading a preview, subscribe to read more.

More from Журнал Мото

Журнал Мото1 min read
Жизнь С Автоматом
Концерн Honda отметил маленький юбилей — десять лет производства мотоциклетной роботизированной коробки передач DCT (Dual Clutch Transmission). В этом узле смонтированы два сцепления: одно отвечает за включение первой, третьей и пятой передач, другое
Журнал Мото3 min read
Тормозные Колодки Puller
История компании Puller началась в 2014 году, когда наши соотечественники, большие любители внедорожных покатушек на квадроциклах, пришли к выводу, что расходные материалы для обслуживания подобной техники стоят на российском рынке необоснованно доро
Журнал Мото1 min read
Гулять
Ирбитский мотозавод порадовал своих поклонников (в основном американских!) новым исполнением своего оппозита — Weekender. Само название говорит о том, что машина предназначена для беззаботных прогулок в выходные, поэтому не удивляет выбор весёленьких

Related